Según los datos de seguimiento de barcos, los 2 barcos Al Daayen y Rasheeda, cada uno de los cuales había descargado GNL de la fábrica de exportación de Qatar a finales de febrero, se dirigían hacia el este, hacia la entrada del estrecho cerca de Omán.
Anteriormente, estos barcos estaban anclados en la región del Golfo cuando el conflicto se intensificó y Ormuz fue casi cerrado para el transporte marítimo.
Los datos muestran que el barco Al Daayen está enviando señales hacia China, el mayor cliente de GNL de Qatar. El destino no es el final y los barcos pueden cambiar de puerto de destino en cualquier momento.
Hasta ahora, ningún barco de GNL de carga ha pasado por Ormuz desde que Estados Unidos e Israel bombardearon Irán desde finales de febrero.
El bloqueo de la ruta marítima estratégica cerca de Irán y la Península Arábiga ha interrumpido el suministro mundial de energía, afectando a aproximadamente 1/5 del suministro mundial de GNL. El fin de semana pasado, un petrolero, aparentemente sin carga, pasó por este estrecho.
En las últimas semanas, Qatar ha transportado 2 lotes de GNL a Kuwait, según datos de Kpler. Es probable que estos lotes se hayan tomado de almacenes nacionales y no necesiten pasar por Ormuz.
El seguimiento de las actividades de los barcos alrededor del Golfo Pérsico no siempre es preciso debido al riesgo de interferencia de señales electrónicas o a que los barcos apagan activamente los equipos de transmisión de señales al pasar por zonas peligrosas.
Según la base de datos de Equasis, la empresa Seapeak gestiona el barco Al Daayen, mientras que el Rasheeda es propiedad de Nakilat.
Bloomberg señaló que la posibilidad de que los barcos pasen por Ormuz podría ser un impulso para Qatar en el contexto de que la fábrica de exportación de Ras Laffan del país tuvo que cerrar durante más de 1 mes debido a los ataques de Irán. Qatar fue el proveedor de casi 1/5 del GNL mundial el año pasado.
Este desarrollo podría ayudar a Qatar a exportar envíos que ya han sido cargados y están esperando en el Golfo Pérsico o a descargar mercancías de las reservas.
QatarEnergy, la operadora de Ras Laffan, la planta de exportación de GNL más grande del mundo, aún no ha hecho comentarios.
Irán ha restringido las actividades de tránsito en el Estrecho de Ormuz desde que Estados Unidos e Israel lanzaron ataques aéreos, pero aún permite que pasen barcos de este país o barcos aprobados.
Hasta ahora, no se ha confirmado que ningún barco de energía relacionado con Qatar haya pasado por Ormuz.
En los últimos días, Teherán parece haber permitido que barcos de algunos países considerados cercanos a Estados Unidos, incluidos Francia y Japón, pasen por esta zona.
