China espera completar la construccion del canal Pinglu (Binh Luc) antes de finales de este año, despues de 4 años de implementacion de un proyecto valorado en 72,7 mil millones de yuanes (unos 10,4 mil millones de dolares).
Este proyecto simbolico tiene como objetivo fortalecer la conexion comercial con el sudeste asiatico, el mayor mercado de exportacion de Beijing en la actualidad.
El canal tiene 134 km de longitud, conectando Nanning (capital de la Region Autonoma Zhuang de Guangxi) con el Golfo de Tonkin a traves del rio Qinjiang.
Este es el primer canal a gran escala que China ha construido en muchos siglos, marcando un importante cambio en la estrategia de infraestructura de transporte fluvial.
Segun China National Radio, el proyecto ha entrado en la fase final de construccion, y se espera que se abra al trafico de barcos a finales de 2026.
El periodico Guangxi Daily informo que se ha desembolsado el 89,7% del capital de inversion total, citando una conferencia del gobierno local.
El canal de Pinglu esta diseñado para recibir barcos de 5.000 toneladas, con 3 grupos de embarcaderos de 2 carriles, junto con 27 puentes nuevos o renovados, de los cuales 13 puentes han sido puestos en uso. Segun los lideres del proyecto, los preparativos para abrir la ruta de transporte acuatico comenzaran en mayo, cuando el progreso de la construccion sea favorable.
Estrategicamente, este canal juega un papel clave en la conexion de la red de vias navegables interiores de China con el mar, permitiendo que las mercancias de Guangxi, Guizhou y Yunnan lleguen directamente a los puertos maritimos y accedan al mercado global mas rapido y de forma mas barata.
Esto no solo ayuda a reducir los costos logisticos para la region nacional, sino que tambien remodela el flujo comercial entre China y los paises vecinos del sudeste asiatico.
El proyecto tambien se considera un "ojo estrategico" para fortalecer las relaciones economicas entre China y la ASEAN.
El año pasado, las exportaciones de China a la ASEAN aumentaron un 13,4%, mientras que las exportaciones a Estados Unidos disminuyeron un 20%. En valor, la ASEAN es actualmente el mayor socio comercial de China, con un volumen de negocios bilateral de 1,05 billones de dolares, un 7,4% mas que el año anterior. Por el contrario, el comercio chino-estadounidense solo alcanzo los 559,7 billones de dolares, una disminucion del 18,7%.
En el extremo sur del canal, el puerto del Golfo de Tonkin, un importante centro logistico del suroeste de China, ha procesado mas de 10 millones de contenedores TEU en el ultimo año, lo que demuestra el papel cada vez mas destacado de esta region en la red de transporte regional.
