China se esta preparando para operar una nueva ruta de transporte artico a lo largo de la costa norte de Rusia con el objetivo de conectar directamente Asia con Europa. Esta ruta Maritima del Norte (NSR) atraviesa las aguas articas de Rusia y se esta volviendo cada vez mas accesible debido a la congelacion del hielo.
Se espera que el buque de contenedores Istanbul Bridge zarpe del puerto de Ninh Ba - Chau Son China el 20 de septiembre hasta Felixstowe Inglaterra en un viaje de 18 dias con la escolta de un buque de hielo.
Esta ruta es mucho mas rapida que la ruta tradicional: 40 dias a traves del Canal del Suez 50 dias a traves de la Puerta del Hao Vong en Africa o 25 dias por ferrocarril transeuropeo.
Segun Malte Humpert del Instituto del Artico esta es la primera region en la que el cambio climatico esta cambiando directamente el mapa geopolitico. Aunque la mayor parte del comercio mundial todavia se basa en corredores como el Canal del Golfo y el Mediterraneo y Singapur el Artico podria convertirse pronto en una opcion alternativa debido a una distancia un 40% mas corta y menos inestable politicamente. Los riesgos de pirateria cerca del Bosque Africano o ataques con misiles y drones en el Mar Rojo estan impulsando aun mas esta tendencia.
Rusia ha pedido repetidamente la cooperacion internacional para desarrollar el Artico. El presidente Vladimir Putin se ha fijado el objetivo de convertir el NSR en el eje principal del Corredor de Transporte Transatlantico con un volumen de mercancias de 70 a 100 millones de toneladas a finales de la decada. Se compromete a garantizar operaciones durante todo el año gracias a la flota de submarinos de perforacion nuclear la expansion del puerto de Murmansk y la construccion de nuevos puertos.
Putin tambien destaco el potencial de la explotacion de petroleo gas metales y tierras raras y pidio la cooperacion con China India los EAU y otros socios. Paralelamente Rusia planea expandir las ciudades del Artico y desarrollar el turismo en la region.
