La hoja de ruta para la conversión de gasolina E10 se construye paso a paso, no se implementa repentinamente.
Información sobre la hoja de ruta para el uso de gasolina E10 que se aplicará a partir del 1 de junio de 2026, el Viceministro de Industria y Comercio Nguyen Sinh Nhat Tan dijo que el Ministerio de Industria y Comercio ha emitido la Circular No. 50/2025/TT-BCT de fecha 7 de noviembre de 2025 que regula la hoja de ruta para la aplicación de la proporción de mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales en Vietnam, que incluye regulaciones a partir del 1 de junio de 2026 para los artículos de gasolina de biocombustible distribuidos en todo el país.
Esta hoja de ruta se implementa estrictamente de acuerdo con la política del Partido y el Estado, incluida la Resolución No. 55-NQ/TW del Buró Político sobre la orientación de la Estrategia Nacional de Desarrollo Energético de Vietnam hasta 2030, visión hasta 2045; Resolución No. 70-NQ/TW, de 20 de agosto de 2025 del Buró Político sobre la garantía de la seguridad energética nacional hasta 2030, visión hasta 2045. Todos estos documentos requieren la realización de soluciones para reducir la dependencia de los combustibles fósiles, reducir las emisiones y proteger el medio ambiente.
Por lo tanto, la conversión oficial de gasolina biológica (E5RON92 y E10RON95) en todo el país a partir del 1 de junio de 2026 es el siguiente paso para implementar la hoja de ruta de biocombustibles de acuerdo con el espíritu de la Decisión 53, completamente consistente con los requisitos prácticos, la base legal, de acuerdo con las políticas y directrices del Partido y el Gobierno sobre la transición energética, la construcción de una economía verde y la reducción de emisiones de carbono.
El Viceministro Nguyen Sinh Nhat Tan explicó además que, en el período anterior, habíamos aplicado simultáneamente gasolina mineral y gasolina biológica para que la gente tuviera tiempo de familiarizarse, el mercado tuviera condiciones para adaptarse y las empresas completaran gradualmente la infraestructura de distribución, la tecnología y el suministro. Sin embargo, la práctica en muchos países muestra que si se mantienen demasiados tipos de combustible simultáneamente durante un largo período de tiempo, surgirán muchas deficiencias, como el aumento de los costos logísticos, el almacenamiento y la distribución; causando dificultades a las empresas minoristas; y al mismo tiempo reduciendo la eficiencia de la política de transición a la energía verde.
El Viceministro Nguyen Sinh Nhat Tan afirmó: "También queremos enfatizar que la hoja de ruta de transición se construye paso a paso, con una evaluación de impacto cuidadosa, no implementada repentinamente. En el proceso de implementación, el Ministerio de Industria y Comercio continuará coordinando con los ministerios, ramas y empresas para garantizar un suministro estable, la calidad del combustible, los derechos de los consumidores y, en particular, el Ministerio también continuará proporcionando más información transparente para que la gente pueda usarla con tranquilidad".
La mayoría de los automóviles y motocicletas que circulan en Vietnam pueden utilizar gasolina E10.
Con respecto a cierta información preocupante sobre la compatibilidad de los motores de automóviles cuando se utiliza gasolina E10, el Viceministro de Industria y Comercio Nguyen Sinh Nhat Tan enfatizó que el Ministerio de Industria y Comercio se ha coordinado con agencias especializadas, universidades, expertos en motores, combustible, asociaciones de fabricación de automóviles y motocicletas y empresas relacionadas para evaluar el nivel de compatibilidad de los vehículos con la gasolina E10.
A través de la revisión, evaluación y referencia a la experiencia internacional, se demuestra que la mayoría de los automóviles y motocicletas que circulan actualmente en Vietnam pueden utilizar gasolina E10 según las recomendaciones de los fabricantes. De hecho, la E10 se utiliza actualmente ampliamente en muchos países como Estados Unidos, Brasil, Tailandia o Filipinas", aclaró el Viceministro Tan.
Además, Vietnam también ha tenido un proceso de prueba e implementación práctica de la gasolina E10 en el sistema de distribución de algunas grandes empresas antes de la implementación a gran escala. Hasta ahora, no se han registrado reflejos con base científica o conclusiones técnicas oficiales que demuestren que la gasolina E5 y E10 tengan un impacto generalizado en los motores de los vehículos.
Sin embargo, para algunos vehículos que son demasiado viejos, poco utilizados o cuyo sistema de combustible no se ha mantenido adecuadamente, el Ministerio de Industria y Comercio recomienda a las personas que inspeccionen y mantengan periódicamente el sistema de combustible, utilizando combustible de acuerdo con las recomendaciones del fabricante para garantizar la eficiencia operativa.
El Viceministro Nguyen Sinh Nhat Tan afirmó: "En la hoja de ruta, la Circular 50 también tiene regulaciones que se han expresado muy claramente: Primero, cambiar al uso de gasolina E10 y continuar manteniendo la distribución de gasolina E5RON92. El objetivo principal es servir a las líneas de vehículos antiguas que no son compatibles con la gasolina E10. También hemos estimado que la hoja de ruta de la gasolina E5 continuará durante otros 5 años, es decir, desde ahora hasta 2030. Esto garantizará la compatibilidad con todas las líneas de vehículos que circulan actualmente. El punto de vista del Ministerio es que el desarrollo de biocombustibles debe ir acompañado de los requisitos de garantizar la seguridad técnica, la calidad del combustible y los derechos del consumidor".
