Eliminar la importacion total llevar a cabo la localizacion por partes
El Gobierno acaba de firmar y promulgar el Decreto No. 319/2025/ND-CP que entra en vigor oficialmente a partir del 1 de enero de 2026. Este Decreto regula especificamente los criterios para seleccionar organizaciones y empresas vietnamitas a las que se les asigne la tarea o se les ha encomendado la recepcion y transferencia de tecnologia para los proyectos ferroviarios informo el Portal de Informacion Electronica del Gobierno el 16 de diciembre.
En consecuencia las empresas deben poseer instalaciones fabricas y equipos que cumplan con los requisitos de recepcion y operacion de lineas de tecnologia; al mismo tiempo tener capacidad financiera o capacidad de movilizacion de capital para pagar y liquidar los costos de transferencia. El factor de los recursos humanos se considera clave.
El Decreto No. 319 se promulgo en el contexto de que todo el pais esta implementando proyectos clave e importantes nacionales en el campo del ferrocarril entre ellos: el proyecto ferroviario Lao Cai - Ha Noi - Hai Phong; el ferrocarril Ha Noi - Lang Son y Hai Phong - Mong Cai; el proyecto de inversion en la construccion de ferrocarriles de alta velocidad Norte - Sur; los proyectos de ferrocarril urbano en Ha Noi y TPHCM.
La promulgacion por parte del Gobierno del Decreto 319 ha marcado un punto de inflexion estrategico en la mentalidad de desarrollo de la infraestructura de Vietnam que es pasar del modelo de 'exportacion integral' al modelo de 'localizacion por partes' avanzando hacia la propiedad'.
Anteriormente en la 4a sesion del 26 de octubre del Comite Directivo de Proyectos Importantes y Proyectos Nacionales en el campo del ferrocarril el miembro del Buro Politico y Primer Ministro Pham Minh Chinh enfatizo que el enfoque es la transferencia de tecnologia el desarrollo gradual de la autonomia de la tecnologia ferroviaria los ferrocarriles subterraneos y el desarrollo del ecosistema ferroviario.
El jefe de Gobierno exige que haya un proyecto un proceso de implementacion y preparacion de recursos humanos y materiales para la transferencia de tecnologia garantizando la viabilidad y la eficiencia.
El Primer Ministro declaro claramente que estamos decididos a construir la industria ferroviaria de manera sostenible dominando la tecnologia y produciendo vagones de tren y locomotoras desarrollando el ecosistema de la industria ferroviaria.
Las empresas privadas pueden participar profundamente en la industria ferroviaria
En los ultimos tiempos algunas empresas nacionales han preparado recursos para participar en el suministro de bienes y servicios al sector de la industria ferroviaria. Se pueden mencionar grandes corporaciones como Vingroup Hoa Phat Thaco y una serie de empresas de ingenieria mecanica y tecnologia auxiliar.
De un total de 234 proyectos que se iniciaran oficialmente y inauguraran el 19 de diciembre hay 2 proyectos notables seleccionados como principales puntos de conexion incluido el inicio del Proyecto componente 1 del proyecto de inversion en la construccion de la linea ferroviaria Lao Cai - Ha Noi - Hai Phong y el inicio del Proyecto de produccion de rayos de ferrocarril y acero especial Hoa Phat Dung Quat (Quang Ngai).
Ademas para implementar el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur con un capital inicial de aproximadamente 1 5 billones de VND equivalente a 67 mil millones de dolares estadounidenses a principios de 2025 el Primer Ministro tambien 'ordeno' al Grupo Truong Hai (Thaco) la produccion de vagones ferroviarios de alta velocidad Norte-Sur.
Se espera que Thaco Group coopere con Hyundai Rotem para recibir tecnologia de produccion de motores y vagones de carga y organizar la produccion directamente en Vietnam de acuerdo con los estandares internacionales.
Para el ferrocarril urbano en Hanoi Ciudad Ho Chi Minh y las ciudades de tipo 1 el capital total para 2030-2050 es de unos 40 mil millones de dolares estadounidenses Ciudad Ho Chi Minh tambien aprobo recientemente la politica de inversion y al mismo tiempo aprobo a un inversor para el proyecto de la linea ferroviaria Ben Thanh - Can Gio para la Sociedad Anonima de Inversion y Desarrollo de Ferrocarriles de Alta Velocidad Vinspeed.
Segun la Sra. Nguyen Minh Thao Subdirectora del Comite de Desarrollo Empresarial y Medio Ambiente Empresarial (Instituto de Estrategia y Politica Economica y Financiera Ministerio de Finanzas) el Decreto 319 tiene un significado especial para crear una base para el desarrollo de la industria ferroviaria nacional.
Con el nuevo enfoque el Estado cambia el metodo de participacion del sector empresarial privado creando condiciones para que las empresas participen directamente en grandes proyectos tengan la oportunidad de acumular capacidad participar mas profundamente en la cadena de valor dominar gradualmente la tecnologia y mejorar la competitividad en lugar de solo implementar etapas de bajo valor agregado.
