La empresa estadounidense de tecnología de defensa Harbinger Praesidia acaba de presentar una nueva generación de vehículos terrestres no tripulados (UGV) que utilizan un sistema de propulsión híbrido-eléctrico, diseñado para realizar muchas tareas logísticas y apoyar el combate en entornos complejos.
Este modelo UGV tiene la capacidad de generar hasta 350 kW de energía, lo que permite suministrar energía a equipos o sistemas que operan en áreas de difícil acceso. El vehículo puede actuar como una fuente de energía móvil además de la función de transportar mercancías y equipos.
El coche se desarrolló con tres configuraciones de distancia entre ejes de 401 cm, 452 cm y 528 cm para satisfacer diferentes requisitos de la misión. La velocidad máxima alcanza unos 105 km/h, mientras que el alcance operativo alcanza los 805 km en modo híbrido y unos 169 km cuando funciona completamente con electricidad.
Cada versión tiene una capacidad de carga máxima de aproximadamente 8.165 kg, con un peso total del vehículo que puede alcanzar casi 11.800 kg. Gracias a esto, esta plataforma es adecuada para tareas de transporte logístico, suministro o despliegue de equipos especializados.
El sistema de propulsión del coche combina un motor eléctrico con un motor de gasolina pequeño y un generador. Esta configuración permite recargar la batería durante el funcionamiento o proporcionar energía a los dispositivos externos.
La batería no solo sirve como fuente de energía para el sistema de transmisión, sino que también funciona como almacenamiento de energía en el coche.
Según el fabricante, el vehículo puede mantener un rendimiento estable en un rango de temperaturas de -30 grados C a 55 grados C.
El nuevo UGV también está equipado con una serie de tecnologías de control modernas como conducción electrónica, frenado electrónico y aceleración electrónica. El sistema de seis cámaras proporciona un ángulo de visión de 360 grados, lo que ayuda a aumentar la conciencia de la situación y el soporte operativo remoto.
Para servir a tareas que requieren alta confidencialidad, el vehículo está integrado con modo furtivo que ayuda a reducir las señales de calor y el ruido emitido durante el funcionamiento. El vehículo también admite el control remoto de muchas funciones importantes, como el manejo de paletas de carga, la operación de puertas elevadoras o la gestión de la energía eléctrica que sale.
En cuanto a la conectividad, la plataforma utiliza simultáneamente sistemas de radio y comunicación por satélite para mantener una transmisión estable en entornos con riesgo de interferencia o interrupción de la información.
