El proyecto de ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh tiene una longitud de unos 120 km, de los cuales el tramo que atraviesa la provincia de Quang Ninh tiene casi 40 km de longitud, pasando por 7 barrios: Mao Khe, Hoang Que, Yen Tu, Uong Bi, Dong Mai, Ha An y Tuan Chau.
El área total a recuperar es de aproximadamente 273,13 hectáreas (de un total de aproximadamente 278 hectáreas de todo el proyecto en la provincia), de las cuales el área total a despejar es de 156,22 hectáreas.
Según el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la provincia de Quang Ninh, hasta ahora, las localidades han liberado 24,9 hectáreas (117 hogares, individuos y 1 organización), alcanzando el 15,9%; completado la recuperación de 33,46 hectáreas de tierra pública gestionada por la localidad (alcanzando el 100%); procedió a entregar 48,69 hectáreas (alcanzando el 25,8% del área total de toda la línea) a los inversores.
En particular, los 2 barrios de Tuan Chau y Mao Khe han completado y entregado todo el terreno al inversor.
Según el Sr. Ngoc Thai Hoang - Subdirector del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la provincia de Quang Ninh - actualmente la provincia de Quang Ninh se está centrando intensamente en la confirmación del origen de la tierra, la divulgación del plan de compensación y el pago de dinero a la gente.
Para implementar el progreso correcto de la finalización de la limpieza del sitio y la entrega al inversor antes del 30 de septiembre de 2026, la provincia de Quang Ninh ha movilizado a 21 funcionarios y especialistas altamente calificados de departamentos y ramas a los distritos y ha establecido un equipo móvil para apoyar el trabajo de limpieza del sitio del proyecto.
Anteriormente, el 15 de abril de 2026, el Comité Popular Provincial de Quang Ninh emitió una decisión para establecer un Grupo de Trabajo encabezado por el Presidente del Comité Popular Provincial para implementar el proyecto.
Junto con eso, la provincia de Quang Ninh ha decidido destinar 2.760 mil millones de VND para llevar a cabo el trabajo de limpieza del sitio en el tramo que atraviesa Quang Ninh.
El proyecto de ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh comenzó a construirse el 12 de abril de 2026, invertido por VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (Vingroup Group), con una inversión total de más de 147 billones de VND (sin incluir GPMB).
La línea está diseñada con vía doble, vía de 1.435 mm, electrificada, velocidad máxima de 350 km/h (solo el tramo que atraviesa Hanoi 120 km/h). Se espera que el sistema de tecnología, señales y equipos sea suministrado por Siemens Mobility (Alemania), junto con una hoja de ruta de transferencia de tecnología.
Toda la línea tiene más de 3.400 pilares de puente, solo el tramo que atraviesa Quang Ninh tiene alrededor de 1.108 pilares. En particular, la mayor parte de la línea está elevada (alrededor de 116 km), solo unos 4 km están en tierra.
La línea tiene su punto de partida en la estación de Co Loa (Hanoi), su punto final en la estación de Ha Long; pasa por las estaciones de transbordo de Gia Binh, Ninh Xa y Yen Tu, junto con un depósito ubicado en Ha Long.
Una vez completado, se espera que en 2028, el tiempo de viaje desde Hanoi a Ha Long en esta línea de ferrocarril sea de solo unos 30 minutos; frecuencia de 30 minutos/viaje, producción prevista de más de 2 millones de pasajeros/año en 2028 y más de 15 millones de pasajeros en 2050.
