El Centro de Aplicacion Economica (Instituto de Investigacion de Desarrollo de la Ciudad de Ho Chi Minh - HIDS) acaba de completar el proyecto de proyecto para convertir 400,000 motos de gasolina a vehiculos electricos para conductores de tecnologia y entrega en el area para reducir la contaminacion.
Segun HIDS, cada conductor de tecnologia generalmente viaja 120-200 km/dia, necesita cargar al menos una vez al dia y una vez mas en casa en casa.
Sin embargo, la ciudad de Ho Chi Minh actualmente carece de estaciones de carga publica, principalmente en el sotano del centro comercial con altos costos, un espacio en espera inconveniente, no adecuado para los ingresos y las necesidades del conductor.
El Maestro Le Thanh Hai - Director del Centro de Aplicacion Economica de HIDS, dijo que la infraestructura de carga en la ciudad de Ho Chi Minh todavia es temprano, principalmente invertida por empresas privadas, no se ha implementado ningun proyecto publico.
El sistema de la estacion de carga no se ha planeado sincronicamente, lejos de descansar, comer, entregar y recibir bienes, lo que hace que muchos conductores sigan cobrando en casa.
Ademas, la ciudad tambien enfrenta el desafio de la red, cuando las estaciones de carga rapida de DC con una capacidad de hasta 350kW pueden causar sobrecarga durante las horas pico.
La infraestructura de transporte estatico no se ha cumplido a tiempo, sin metros, estacionamiento y estaciones de carga para vehiculos individuales en areas urbanas abarrotadas.
Para resolver el problema de la conversion verde, los HID propusieron a Ho Chi Minh City para completar pronto el plan de trafico estatico, expandir el area del patio e invertir en el sistema de la estacion de carga.
La ciudad debe desplegar mecanismos interdisciplinarios para promulgar rapidamente politicas preferenciales sobre impuestos, tierras, estandares tecnicos y mantenimiento de la infraestructura de soporte.
El proyecto tiene como objetivo formar 3.000 puntos de carga y cambiar las baterias publicas, asegurando que cada estacion sirva dentro del radio de menos de 800 m en el area del centro de la ciudad y menos de 2 km a lo largo de los ejes de logistica interprovincial.
Los lugares como estaciones de servicio, parques, refugios de autobuses, estacionamiento publico ... se incluiran en la lista de prioridades de las estaciones de carga. Al mismo tiempo, fomente la implementacion en los cafes, supermercados convenientes, donde el conductor puede reclutar la energia para el automovil durante el descanso.
Los HID tambien propusieron el modelo de clasificacion de punto de carga que incluye: estacion de carga rapida (≥ 60 kW) en grandes patios de parada; Estacion de cambio de bateria de alta velocidad (≤ 90 segundos) en puntos de entrega clave; Estacion de carga lenta (3.3 kW) instalada en el garaje de apartamentos, sirviendo por la noche.
La ciudad de Ho Chi Minh necesita implementar estaciones de carga integradas multimedia (incluida la carga rapida de CC ≥ 60kW, CA lento de 3.3-11kW y 1-2kW de intercambio de baterias) en intersecciones, en fondos de tierras publicas.
Tambien segun HIDS, para regular las cargas electricas, la ciudad necesita emitir un precio de electricidad flexible exclusivamente para las estaciones de carga de dos ruedas: 30% de descuento en el precio de la electricidad de 23h - 5 am, recargos 20% en la hora pico de 17h - 21h para alentar la carga a la carga nocturna.
HIDS tambien propuso que la ciudad de Ho Chi Minh estipula que todos los proyectos de vivienda nuevos deben integrar puntos de carga de automoviles electricos con un minimo de 1 punto/20 puntos de estacionamiento, de los cuales el 35% del area de estacionamiento debe tener infraestructura de carga.
Se requiere proyectos de logistica y centros de distribucion para tener infraestructura de carga especializada para vehiculos de entrega, con una capacidad de diseño de al menos 20kW/vehiculo.
