En la conferencia de prensa de la tarde del 17 de julio, el Sr. Le Thanh Hai - Director del Centro de Consultoria de Aplicacion Economica (Instituto de Investigacion de Desarrollo de la Ciudad de Ho Chi Minh), proporciono mas informacion sobre el plan para convertir los vehiculos de gasolina en el equipo de conductores tecnologicos.
Segun el Sr. Hai, la ex ciudad de Ho Chi Minh y areas circundantes como Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau, actualmente hay unos 400,000 conductores tecnologicos que usan motos de gasolina, de las cuales la ciudad de Ho Chi Minh representa mas del 85%.
El Instituto de Investigacion y Desarrollo de la Ciudad de Ho Chi Minh propuso la ruta de conversion a partir de 2026 y se dividio en dos etapas principales.
En la primera fase, de 2026 a 2027, se espera alrededor del 80% de los conductores, equivalente a 320,000 vehiculos completaran la conversion a vehiculos electricos.
El periodo restante en 2028 continuo convirtiendo el 20% restante de los vehiculos. Para 2029, la ciudad de Ho Chi Minh prohibira completamente las motocicletas de gasolina de dos ruedas que participan en el transporte de tecnologia en el area.
Con respecto al manejo de grandes cantidades de camiones de gasolina despues de la conversion, el Sr. Le Thanh Hai dijo que es necesario tener soluciones de clasificacion especificas, basadas en el grado de depreciacion y uso.
Para los automoviles que son demasiado viejos, cuando se realizan pruebas de emisiones, incurriran en altos costos debido a la reparacion regular, ya no es eficiencia economica. Estos vehiculos deben considerarse para la conversion de funciones o vendidos como chatarra para evitar causar contaminacion y costos costosos de mantenimiento.
Para los automoviles que todavia tienen un buen rendimiento, aunque las regulaciones de pruebas de emisiones en la ciudad de Ho Chi Minh y Hanoi estan siendo apretadas, muchas otras localidades en todo el pais no han aplicado estrictamente estos estandares. Por lo tanto, estos vehiculos se "cambiaran" a otras provincias, donde no hay una regla de emisiones estricta.
"La situacion de empujar las emisiones de las zonas urbanas rurales no es deseada, pero es necesario reconocer la realidad: en las grandes ciudades, la densidad de los vehiculos es demasiado alta, por lo que las emisiones exceden el umbral del cuerpo humano pueden absorber y afectar seriamente la salud publica" - enfatizo el Sr. Hai.
Tambien segun el Sr. Hai, a medida que las motos electricas son cada vez mas populares y respaldan muchas politicas de incentivos, el mercado de motocicletas de gasolina enfrentara una fuerte disminucion de valor. Los autos usados de unos 2-3 años pueden volverse mas atractivos en precio, pero los nuevos modelos pierden su atraccion porque los consumidores comienzan a cambiar los habitos.
Esta es la regla de la regulacion natural del mercado. Se espera que los fabricantes de motocicletas de gasolina se retiren activamente de este segmento reduciendo la inversion, reduciendo los anuncios y cambiando al desarrollo de automoviles electricos.
