A partir del 1 de julio, Hanoi no prohíbe simultáneamente todas las motocicletas, ciclomotores y automóviles que utilicen gasolina y petróleo en toda el área de la Carretera de Circunvalación 1.
Sin embargo, la ciudad comenzó a aplicar medidas restrictivas específicas en la Zona 1, Zona 2 perteneciente al barrio de Hoan Kiem, según el tipo de vehículo y el horario. El alcance del control y los requisitos para las normas de emisiones se ampliaron, aumentando gradualmente a partir de 2027 y 2028 de acuerdo con la hoja de ruta aprobada.
El área 1 (el área dentro del límite de la calle peatonal y el mercado nocturno), incluye 12 calles circundantes: Trang Tien - Hang Khay - Le Thai To - Hang Dao - Hang Ngang - Hang Buom - Ma May - Hang Bac - Hang Mam - Nguyen Huu Huan - Ly Thai To - Ngo Quyen.
La zona 2 a lo largo del eje vial incluye las rutas Trang Thi - Tho Nhuom (tramo desde Trang Thi hasta Hang Bong) - Hang Bong (tramo desde Tho Nhuom hasta Phung Hung) - Phung Hung (tramo desde Hang Bong hasta Le Van Linh y Le Van Linh hasta Phan Dinh Phung) - Phan Dinh Phung (tramo desde Phung Hung hasta Hang Dau) - Hang Dau - Tran Nhat Duat - Tran Quang Khai - Trang Tien - Hang Khay que entran en el área del casco antiguo.
El alcance del Cinturón 1 incluye 9 distritos: Hoan Kiem, Cua Nam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Tay Ho, O Cho Dua, Hai Ba Trung y el Templo de la Literatura - Quoc Tu Giam. Los límites específicos de las Áreas 1, 2, 3 y todo el Cinturón 1 están determinados en el mapa adjunto a la Decisión N° 3273/QD-UBND.
| Tiempo | Alcance de la implementación | Propiedades de implementación |
|---|---|---|
| 1.7.2026 - 31.12.2026 | Zona 1, Zona 2 perteneciente al barrio de Hoan Kiem. | Fase 1: Prueba piloto |
| 1.1.2027 - 31.12.2027 | Zonas 1, 2, 3 por tenecientes a los barrios de Hoan Kiem y Cua Nam | Fase 2: Ampliación del piloto |
| 1.1.2028 - 31.12.2029 | Toda la zona del Anillo Vial 1 | Fase 3: Expansión regional |
| A partir del 1 de enero de 2030 | Zona de bajas emisiones en el Anillo Vial 1 | Mantener, perfeccionar y mejorar la eficiencia |
Las regulaciones se aplican a lo largo de las etapas:
En la Zona 1: Prohibido todo el tráfico por carretera, incluidas motocicletas, ciclomotores y todo tipo de automóviles, de 19:00 a 24:00 los viernes, sábados y domingos de cada semana.
Los vehículos prioritarios de acuerdo con las regulaciones de la ley están autorizados a operar las 24 horas del día.
A partir del 1 de enero de 2027, los automóviles pertenecientes al grupo de vehículos prioritarios y los vehículos aprobados para operar dentro del alcance limitado deben cumplir con el estándar de emisiones de nivel 4 o superior según QCVN 85:2025/BNNMT.
A partir del 1 de enero de 2028, las motocicletas y ciclomotores pertenecientes a este grupo deben cumplir con el estándar de emisiones de nivel 3 o superior según QCVN 99:2025/BNNMT, excepto los vehículos bajo la gestión del Ministerio de Defensa y el Ministerio de Seguridad Pública.
Fase 1 (del 1 de julio de 2026 al 31 de diciembre de 2026):
La fase 1 se está probando en la Zona 1 y la Zona 2 del barrio de Hoan Kiem. Además de la normativa que prohíbe los vehículos en la Zona 1 los fines de semana mencionados anteriormente, las principales medidas incluyen:
Motocicletas y ciclomotores que utilizan combustibles fósiles que operan comercialmente en la plataforma de software de aplicaciones que apoya la conexión de transporte: Se anima a limitar las operaciones; la unidad proveedora de software de aplicaciones anima a implementar la navegación de vehículos en el sistema de gestión y operación de vehículos.
Motocicletas y ciclomotores que no operan negocios en plataformas de aplicaciones: Fomentar la restricción de la circulación de motocicletas producidas e importadas antes de 2008 y ciclomotores producidos e importados antes de 2016; fomentar el uso del transporte público, los vehículos no motorizados y la conversión a vehículos de transporte ecológicos.
Vehículos de transporte de pasajeros de más de 16 plazas, excepto autobuses y autobuses escolares: Solo pueden operar fuera de las horas pico; en caso de operar durante las horas pico, debe ser aprobado por escrito por la Policía de la ciudad.
Automóviles escolares, autobuses, automóviles de 16 plazas o menos y camionetas: Se anima a cambiar a vehículos que utilicen energía limpia, energía verde, respetuosos con el medio ambiente y vehículos que cumplan con los estándares de emisiones de nivel 4 o superior.
Camiones con un peso total inferior a 2 toneladas: solo pueden operar fuera de las horas pico; en caso de operar durante las horas pico, debe ser aprobado por escrito por la Policía de la ciudad.
Camiones con un peso total de 2 a 3,5 toneladas: Solo pueden operar de 21:00 a 6:00 de la mañana siguiente; fuera de este horario, deben ser aprobados por escrito por la Policía de la Ciudad.
Camiones con un peso total superior a 3,5 toneladas: Solo pueden operar de 21:00 a 6:00 de la mañana siguiente; fuera de este horario, deben ser aprobados por escrito por la Policía de la Ciudad o el Departamento de Construcción de acuerdo con su autoridad.
Por lo tanto, a partir del 1 de julio de 2026, la ciudad ha aplicado una serie de medidas restrictivas específicas según la zona, el horario y el tipo de vehículo. Sin embargo, no se han prohibido simultáneamente todas las motocicletas y automóviles que utilizan gasolina y petróleo en todo el Anillo Vial 1.
Fase 2 (del 1 de enero de 2027 al 31 de diciembre de 2027):
El alcance de la zona de bajas emisiones se amplía a la Zona 1, Zona 2 y Zona 3 pertenecientes a los barrios de Hoan Kiem y Cua Nam.
El nivel de control se eleva de la siguiente manera:
No permitir que las motocicletas y ciclomotores que utilizan combustibles fósiles operen negocios en plataformas de software de aplicaciones que apoyan la conexión de transporte que circulen en la zona; las unidades proveedoras de aplicaciones son responsables de dirigir los vehículos.
Para las motocicletas y ciclomotores restantes: continuar alentando la restricción de la circulación de motocicletas producidas e importadas antes de 2008 y ciclomotores producidos e importados antes de 2016; alentar la conversión a vehículos ecológicos y vehículos que cumplan con los estándares de emisiones de nivel 3 o superior.
No permitir que los tipos de automóviles que utilizan combustibles fósiles que no cumplen con los estándares de emisiones de nivel 4 según QCVN 85:2025/BNNMT circulen en la zona.
Los automóviles de más de 16 plazas, excepto los autobuses y los autobuses escolares, en la Zona 1 y la Zona 2 solo pueden operar fuera de las horas pico; operar durante las horas pico debe ser aprobado por escrito por la Policía de la Ciudad.
Los camiones de menos de 2 toneladas solo pueden operar fuera de las horas pico; los camiones de 2 a 3,5 toneladas solo pueden operar de 21:00 a 6:00 de la mañana siguiente, a menos que sea aprobado por la autoridad competente.
Se prohíbe la circulación total de camiones con un peso total superior a 3,5 toneladas en la zona.
Fase 3 (del 1 de enero de 2028 al 31 de diciembre de 2029):
La zona de bajas emisiones se amplía por todo el Anillo Vial 1.
Las principales medidas incluyen:
Continuar prohibiendo que las motocicletas y ciclomotores que utilizan combustibles fósiles operen negocios en plataformas de aplicaciones de circulación.
No permitir la circulación de motocicletas y ciclomotores que no cumplan con los estándares de emisiones de nivel 3 según QCVN 99:2025/BNNMT.
No permitir que los automóviles que utilizan combustibles fósiles que no cumplen con los estándares de emisiones de nivel 4 según QCVN 85:2025/BNNMT circulen.
Continuar aplicando los horarios restringidos para automóviles de más de 16 plazas, camiones de menos de 2 toneladas y camiones de 2 toneladas a 3,5 toneladas; prohibir completamente la circulación de camiones con un peso total superior a 3,5 toneladas.
Animar a las personas, organizaciones y empresas a utilizar el transporte público, los vehículos no motorizados, los vehículos que utilizan energía limpia, energía verde y respetuosa con el medio ambiente.
A partir del 1 de enero de 2030 en adelante:
A partir del 1 de enero de 2030, la ciudad continuará aplicando las medidas de restricción de vehículos de la fase 3.
Junto con eso, mantener y operar de manera estable la Zona de Bajas Emisiones en el Anillo Vial 1.
Al mismo tiempo, evaluar el impacto, perfeccionar el modelo de gestión y considerar ajustar, mejorar los requisitos o ampliar el alcance de la implementación de acuerdo con las regulaciones y las condiciones reales.
Política de apoyo y planes de viaje alternativos
Exención de tarifas de uso de transporte público de pasajeros en autobús, excluyendo autobuses para negocios y turismo, para viajes dentro del alcance de la Carretera de Circunvalación 1 desde el 1 de julio de 2026 hasta el 30 de junio de 2027.
Desarrollar autobuses que utilicen electricidad y energía verde; investigar la apertura de rutas de autobuses pequeños adecuadas a las características de las calles del centro de la ciudad; fortalecer la conexión con el ferrocarril urbano, los puntos de transbordo y los estacionamientos.
Desarrollar bicicletas y bicicletas eléctricas públicas; mejorar las condiciones de caminar y el transporte no motorizado; revisar y organizar paradas, estacionamientos, estaciones de carga y armarios de intercambio de baterías.
Implementar políticas para apoyar la conversión de vehículos de carretera de combustibles fósiles a energía limpia; apoyo por grupos de sujetos y condiciones estipuladas en la Resolución No. 68/2026/NQ-HĐND y documentos de orientación para la implementación.
Fortalecer la propaganda, la orientación y la provisión de información para que las personas y las empresas tomen la iniciativa de elegir opciones de viaje, transporte y conversión de vehículos adecuadas.
