Segun el Ministerio de Construccion el plan de operacion del puerto de HKQT Tan Son Nhat - Long Thanh en el Informe de Investigacion y Desarrollo del Proyecto de Construccion del Puerto de HKQT Long Thanh Fase 1 es el siguiente:
Plan de operacion del puerto de HKQT Long Thanh
Operacion de rutas aereas internacionales:
Aplicable a todas las rutas aereas internacionales de 1.000 km o mas.
Otras rutas aereas a eleccion de las aerolineas.
Operacion nacional: Segun la eleccion de las aerolineas vietnamitas.
El Aeropuerto Internacional de Long Thanh planea transportar entre el 10 y el 12% de la produccion en la ruta de vuelo Hanoi/Da Nang - Ciudad Ho Chi Minh de las aerolineas vietnamitas.
Plan de operacion del puerto de HKQT de Tan Son Nhat
Operacion de rutas aereas internacionales:
Aplicable a todas las rutas internacionales de menos de 1.000 km (Se espera que el aeropuerto HKQT de Tan Son Nhat opere los mercados entre la ciudad de Ho Chi Minh y Tailandia Camboya y Laos con una proporcion del 15-17% de la operacion internacional total a la zona de la ciudad de Ho Chi Minh).
Operacion nacional: Segun la eleccion de las aerolineas vietnamitas.
Con la clasificacion de operacion anterior el Cang HKQT Long Thanh operara el 80% de los vuelos internacionales y el 10% de los vuelos nacionales mientras que el Cang HKQT Tan Son Nhat operara el 20% de los vuelos internacionales y el 90% de los vuelos nacionales. El Estado coordina y determina proactivamente la proporcion de operacion internacional - nacional en cada puerto en cada periodo; los criterios de division se revisaran despues de los primeros 5 años de operacion real.
El informe del Gobierno y el Ministerio de Construccion enfatizo que el informe de estudio de viabilidad del Proyecto de inversion para la construccion del puerto de HKQT Long Thanh fase 1 (Proyecto) ha identificado el plan de explotacion del puerto de HKQT Tan Son Nhat y el puerto de HKQT Long Thanh segun el modelo de cruce de puertos aereos internacionales operados y al mismo tiempo el estado coordina y determina proactivamente la proporcion de explotacion internacional - nacional en cada puerto en cada periodo.
En el pasado ACV ha elegido proactivamente un consultor internacional el Consorcio Incheon Airport (Consultor IAC) para construir un plan de gestion y explotacion para garantizar los objetivos y promover la eficiencia de la inversion del Proyecto. El consultor IAC ha elaborado un conjunto de documentos Conceptos de explotacion (CONOPS) y ha elaborado un Plan General.
Sobre la base de las recomendaciones de ACV el Ministerio de Construccion ha ordenado al Departamento de Aviacion Civil de Vietnam y ACV que investiguen evaluen y consulten la organizacion de la operacion de los pares de Aeropuertos (objetivos del Gobierno planes de organizacion gestion y operacion de la operacion capacidad infraestructura servicios comercio hoja de ruta de transicion...).
Durante el proceso de investigacion el Departamento de Aviacion Civil de Vietnam en coordinacion con ACV y la Academia de Aviacion Civil de Vietnam organiza seminarios dialogos y toma opiniones de expertos nacionales y extranjeros empresas de aviacion empresas de logistica organizaciones internacionales como la Asociacion Internacional de Transporte Aereo (IATA) escuchando las opiniones de la gente la opinion publica las redes sociales... para considerar estudiar y construir el plan mas optimo adecuado a las condiciones practicas de Vietnam.
Como resultado hasta ahora la Administracion de Aviacion Civil de Vietnam y ACV han acordado informar al Ministerio de Construccion sobre el plan para dividir la operacion entre el Puerto de Aviacion Civil de Tan Son Nhat y el Puerto de Aviacion Civil de Long Thanh de acuerdo con los objetivos del Proyecto aprobados. Al mismo tiempo determinar la hoja de ruta detallada para la transferencia de operacion asegurando el desarrollo de la eficiencia de la inversion y los objetivos de inversion del Proyecto aprobados.
