El proyecto de inversión para ampliar la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan tiene una longitud de más de 96 km, pasando por 3 localidades, incluidas Ciudad Ho Chi Minh, Tay Ninh y Dong Thap. El proyecto se inició en diciembre de 2025 con una inversión total de más de 36-100 mil millones de VND. Después de más de medio año de implementación, se ha formado un gran sitio de construcción en toda la ruta con 67 frentes de construcción, más de 1.000 ingenieros y trabajadores junto con casi 400 máquinas y equipos movilizados para acelerar el progreso del proyecto.
Según los informes de los periodistas, el ambiente de construcción es urgente en muchos elementos. Desde temprano en la mañana, excavadoras, apisonadoras, camiones volquete, grúas de orugas y líneas de procesamiento de suelo están operando continuamente. En cada frente de construcción, ingenieros y trabajadores se turnan para trabajar para aprovechar el clima favorable y seguir de cerca el progreso establecido.
A lo largo de la línea, muchos tramos de la base de la carretera se están tratando con tecnología de pilotes de tierra de refuerzo de cemento (CDM). Esta es una solución elegida para controlar el asentamiento de la base de la carretera en áreas de suelo blando, al tiempo que acorta el tiempo de construcción y reduce la demanda de uso de arena de relleno en el contexto de la creciente escasez de materiales.
No solo los elementos de la base de la carretera, muchas ubicaciones de puentes en la ruta también se están implementando simultáneamente. El sonido de los motores y la maquinaria se mezcla con el ritmo de trabajo urgente de los trabajadores, creando un ambiente animado en todo el sitio de construcción.
Según el inversor, actualmente el proyecto ha movilizado a 1. 021 personas, casi 400 máquinas y equipos, organizando 67 frentes de construcción, incluidos 35 frentes de carretera y 32 frentes de puente. El valor total de la producción realizada hasta la fecha alcanza aproximadamente 1. 600 mil millones de VND.
Además del impulso de la construcción, el proyecto todavía tiene algunas dificultades en la limpieza del sitio y la reubicación de la infraestructura técnica. Según la información de la empresa del proyecto, la reubicación del sistema eléctrico en muchas ubicaciones aún no se puede implementar debido a los problemas de procedimientos entre la unidad de gestión eléctrica y el gobierno local. Este es uno de los factores que afectan directamente el progreso de la construcción en el futuro.
La demanda de materiales del proyecto también es muy grande con alrededor de 3,57 millones de m3 de piedra y 4,33 millones de m3 de arena. El inversor se está coordinando con las localidades para completar los procedimientos de explotación, asegurando el suministro para servir a la construcción de toda la línea.
Según el plan, se espera que el proyecto se complete a finales de 2028. Cuando entre en funcionamiento, el tramo Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong se ampliará a 8 carriles, mientras que el tramo Trung Luong - My Thuan se completará con 6 carriles, contribuyendo a mejorar la capacidad de tráfico en la autopista de entrada occidental, reduciendo la presión del tráfico y fortaleciendo la conexión entre Ciudad Ho Chi Minh y las provincias del delta del Mekong.
