Proyecto de construccion del puente Phong Chau: la Carretera Nacional 32C, Phu Tho Province se implementa de acuerdo con la orden de construir un trabajo de emergencia, la Junta de Gestion de Proyectos Long es el inversor del proyecto, la Unidad de Construccion es la 12ª Corporacion de Construccion del Ejercito Truong Son.
Segun el diseño, el puente Phong Chau tiene una longitud de aproximadamente 652.88 m. En particular, la longitud del puente es de aproximadamente 383.3 m (a la cola del pilar), la seccion de la carretera de dos envejecimiento del puente que se conecta a la situacion actual de Lam Thao en 113.8 m, el lado tam nong es de aproximadamente 155.78 m ...
Desde su puesta en marcha, la Empresa General de Construccion de Chang Son ha organizado la construccion de turnos, turnos, dias de descanso, Tet Nguyen dan... Las imagenes de los funcionarios, ingenieros, trabajadores y trabajadores de la construccion de la travesaña han dejado una profunda impresion en la poblacion local.
Llegando a la zona del puente de Phong Chau en el distrito de Bong Lan, comuna de Phung Nguyen, distrito de Lam Thao en los primeros dias de abril, el reportero del Diario del Trabajo registro, desde la orilla hasta debajo del rio, la obra estaba llena de ruidos de maquinas y vehiculos.
En particular, despues de la finalizacion de la perforacion de los pilares (antes de la construccion fuera de progreso), los pilares de la nueva construccion del puente de Pongzhou comenzaron a formarse. Los ingenieros y los trabajadores estan poniendo los cimientos, los pilares...
El señor Buyi Van Tuyen, dueño de una tienda en la zona de la punta del puente de Fong Chau, en la comuna de Wan Xuan, distrito de Tam Nong, dijo: "Espero que cada dia se termine la construccion del nuevo puente. El progreso tan rapido, nuestra gente esta muy contenta, y en su corazon siente gratitud por el equipo y los trabajadores en la obra. Trabajaron bajo el sol y la lluvia, dia y noche, durante los dias festivos, festivos... ".
Entre los nuevos pilares, la construccion de dos pilares bajo el rio Rojo (T4 y T5) no fue menos dificil, ya que el rio es estrecho, la velocidad de la corriente es grande, la geologia es compleja ...
Sin embargo, con experiencia y esfuerzo constante, la unidad de construccion ha logrado el objetivo de completar el embuteo, el hormigon y el pilar antes de que aparezcan los primeros.
