La 28a sesion del Consejo Popular de la ciudad de Hanoi tendra lugar del 26 al 28 de noviembre. Aqui los delegados consideraran y aprobaran dos resoluciones importantes: regulaciones sobre zonas de bajas emisiones (zonas que limitan los vehiculos de transporte contaminantes para mejorar la calidad del aire) y politicas para apoyar la conversion de vehiculos de transporte por carretera al uso de energia limpia.
Segun el borrador de la Resolucion presentado en la sesion del Consejo Popular de la ciudad de Hanoi se espera que la ciudad apoye a las personas con registro de residencia permanente o temporal continuo de dos años o mas que son propietarios de motocicletas y motocicletas que utilizan combustibles fosiles al cambiar a vehiculos que utilizan energia verde (valorado de 10 millones de VND o mas).
El nivel de apoyo es equivalente al 20% del valor del vehiculo pero no excede los 5 millones de VND; solo los hogares pobres reciben un apoyo de 20 millones de VND y los hogares casi pobres 15 millones de VND. Cada individuo solo recibe apoyo para un vehiculo en el periodo desde la fecha en que la resolucion entro en vigor hasta antes del 1 de enero de 2031.
Este nivel de apoyo es significativamente superior al borrador que el Departamento de Construccion presento para su consideracion en julio (maximo 3 millones de VND; hogares pobres 5 millones; hogares pobres 4 millones de VND). En comparacion con la propuesta de la ciudad de Ho Chi Minh sobre el apoyo a la conversion de motocicletas electricas el nivel de apoyo de Hanoi es equivalente (maximo 5 millones de VND; hogares pobres 16 millones de VND; hogares pobres 20 millones de VND).
Ademas del apoyo directo Hanoi tambien planea apoyar el 50% de las tasas de emision de certificados de registro y matricula para motocicletas y motocicletas convertidas en energia limpia durante el tiempo de la resolucion en vigor antes del 1 de enero de 2020. Para los hogares pobres y casi pobres el nivel de apoyo es del 100%.
La ciudad tambien propone utilizar el presupuesto para apoyar el 30% de los intereses de los prestamos para todos los contratos de compra a plazo de motocicletas y ciclomotores que utilicen energia verde (minimo plazo de pago a plazo de 12 meses) en unidades de venta vinculadas a empresas financieras o bancos comerciales.
Para las empresas que operan taxis y autobuses cuando se convierten a vehiculos de transporte verde y continuan utilizando las matriculas de identificacion emitidas las empresas recibiran un apoyo del 100% de las tarifas.
Las empresas que ofrezcan servicios de alquiler de vehiculos de transporte ecologico autonomos para atender las necesidades de transporte publico y utilizar temporalmente la calzada y las aceras como puntos de estacionamiento y concentracion de vehiculos estaran exentas del uso de la calzada y las aceras durante un maximo de 5 años.
Para reducir los vehiculos personales y promover el uso del transporte publico el proyecto tambien establece una politica de exencion de peaje para grupos: personas meritorias personas con discapacidades personas mayores niños menores de 6 años personas de hogares pobres estudiantes y trabajadores en parques industriales de la zona.
