El proyecto de la autopista Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) está logrando muchos resultados positivos en la construcción cuando la producción de construcción e instalación en la fase 1 alcanzó más del 74%.
El 6 de julio, información del Comité Popular Provincial de Cao Bang, el trabajo de limpieza del sitio del tramo Km0 - Km93+350 del proyecto se completó básicamente, alcanzando el 99,87% según el expediente de diseño técnico.
Para el tramo Km93+350 - Km121+060 (fase 2), las localidades han entregado 18,1/27,71 km de terreno al inversor para que despliegue la construcción.
El costo total de compensación y apoyo para la limpieza del sitio pagado alcanzó los 255,842/342,617 mil millones de VND, equivalente al 74,67%.
En cuanto al progreso de la construcción, la producción de construcción del tramo Km0 - Km93+350 alcanzó el 62,7%, de los cuales solo los elementos pertenecientes a la fase 1 alcanzaron el 74,42%.
Hasta ahora, toda la línea ha completado 60,48 km de superficie de carretera de hormigón asfáltico y 32,47 km de superficie de carretera sobre cimientos de grava.
Para el elemento de ampliación de la base de la carretera a una escala de 22 m, el volumen de trabajo realizado solo alcanzó el 16,63% del valor del contrato.
Según los registros, en el tramo Km93+350 - Km121+060 (fase 2), los contratistas se están centrando principalmente en la construcción de carreteras de servicio, la construcción de campamentos, la limpieza del sitio, la finalización de los procedimientos para el vertedero y las fuentes de materiales de construcción. La producción de construcción e instalación actualmente solo alcanza el 2,09%.
Según el Comité Popular Provincial de Cao Bang, el trabajo de liberación del terreno en la fase 2, especialmente en el tramo Km93+350 - Km107+200, todavía enfrenta muchas dificultades.
La razón principal es que muchos hogares no han proporcionado completamente los documentos legales relacionados con los derechos de uso de la tierra y los activos en la tierra.
Algunos usuarios de la tierra viven y trabajan actualmente fuera de la localidad, incluso fuera de la provincia, lo que prolonga la verificación de la información y la finalización de los expedientes de compensación.
Además, los expedientes de inventario en algunos casos aún carecen de información sobre el número de hojas de mapa, el número de parcelas de tierra, la estructura de la obra, el volumen de los elementos arquitectónicos.
La estadística de cultivos y flores no es completa en términos de cantidad, tipo y tamaño, por lo que es necesario organizar inspecciones y suplementos, lo que afecta el progreso de la estimación de la compensación.
Otra dificultad es que las áreas de reasentamiento que sirven específicamente al proyecto aún no se han completado. El despliegue simultáneo de la construcción en 2 fases también ha generado una situación de superposición en la organización de la construcción, afectando el progreso general.
Ante la situación anterior, el Presidente del Comité Popular Provincial de Cao Bang, Le Hai Hoa, está pidiendo a los departamentos, ramas, localidades y empresas de proyectos que se centren en eliminar por completo las dificultades y obstáculos en el trabajo de liberación del terreno, especialmente los expedientes pendientes a nivel comunal.
Se solicita a las localidades que aceleren la evaluación y aprobación de los planes de compensación, que implementen el pago hasta donde se entregue el terreno para servir a la construcción; al mismo tiempo, fortalecer la coordinación para manejar oportunamente los problemas que excedan la autoridad, sin afectar el progreso del proyecto.
El Presidente del Comité Popular Provincial de Cao Bang también enfatizó la necesidad de aclarar la responsabilidad de cada colectivo e individuo en el proceso de implementación de tareas. La provincia considerará resueltamente reemplazar y manejar a los funcionarios irresponsables, lentos, que afectan el progreso de la limpieza del sitio y la implementación del proyecto.
El proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh tiene una longitud total de más de 121 km, invertido en dos fases. La fase 1 tiene 93,35 km de largo, comenzó a principios de 2024 con una inversión total de más de 14.331 mil millones de VND, con un tiempo de implementación de 36 meses.
La fase 2 ampliará la base de la carretera desde el Km0 hasta el Km93+300 hasta 22 m e invertirá en un nuevo tramo desde el Km93+300 hasta el Km121, que se espera que se complete en 2028.
