La autopista Dong Dang - Tra Linh tiene una longitud total de 121 km y se divide en 2 fases con una inversion total de casi 23 billones de VND. La fase 1 del proyecto se inicio el 1 de enero de 2024 con una longitud de 93 35 km incluyendo 2 tuneles montañosos y 64 puentes y carreteras.
La fase 2 del proyecto se implementa en forma de PPP con una escala de ampliacion de 93 35 km de la fase 1 a 4 carriles (con carriles de parada de emergencia intercalados) y la construccion de 26 47 km adicionales de nuevas rutas que conecten con el paso fronterizo de Tra Linh.
La inversion total de la fase 2 es de 12.072 billones de VND de los cuales el capital del presupuesto estatal representa 8.400 billones de VND (69,58%). En esta fase se incluyen 17 puentes y 3 tuneles transmontañosos nuevos construidos. Se espera que la fase 2 se complete en diciembre de 2027.
El consorcio de inversores participantes incluye: Deo Ca Group Joint Stock Company 568 Company Joint Stock Company 568 Construction Investment Corporation Hoang Long Construction Investment Joint Stock Company 559 Company Joint Stock Company 559 Company Joint Stock Company.
Durante mucho tiempo el proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh ha sido considerado no solo un proyecto de transporte clave sino tambien de significado estrategico en terminos de politica economia cultura sociedad defensa y seguridad y asuntos exteriores.
Cuando este terminada la autopista se conectara con los proyectos Huu Nghi - Chi Lang y Bac Giang - Lang Son formando un corredor comercial clave desde Vietnam a China y Europa contribuyendo a mejorar la competitividad de la economia y crear un nuevo impulso de desarrollo para la region noreste.
Esta es tambien parte de la planificacion de la red de carreteras para el periodo 2021-2030 con una vision hasta 2050 aprobada por el Primer Ministro de acuerdo con la Decision No. 1454/QD-TTg de 1.9.2021.
Segun el profesor asociado y doctor Tran Chung presidente de la Asociacion de Inversores en Obras de Transporte Terrestre de Vietnam en los ultimos años se puede afirmar que los proyectos y obras de infraestructura clave iniciados y completados se han convertido en un motor importante para promover la economia y la sociedad del pais y las localidades.
La infraestructura incluida la infraestructura de transporte se abre no solo conecta las regiones sino que tambien crea oportunidades para atraer inversiones desarrollar el comercio y el turismo contribuyendo a mejorar la vida de las personas.
El proyecto de la fase 2 de la autopista Dong Dang - Tra Linh tiene muchos significados especiales. Esta es una carretera de alta velocidad clave que abre caminos para Cao Bang y las provincias montañosas del norte liberando el potencial creando un nuevo espacio de desarrollo para la economia fronteriza los servicios logisticos y el comercio fronterizo.
La autopista Dong Dang - Tra Linh tambien es una prueba de la capacidad de las empresas nacionales como en la gestion de proyectos grandes y complejos' dijo el Sr. Chung.
La finalizacion de esta obra se convertira en un punto culminante importante que contribuira a hacer realidad el objetivo de desarrollar una infraestructura de transporte sincronica y moderna llevando a Vietnam a avanzar mas rapido en la era de la integracion y la autoconsolidacion.
Ante la buena noticia de que la autopista se esta acelerando el progreso de la construccion el Sr. Nghiem Van Thanh (comuna de Quang Uyen) expreso su entusiasmo: 'La autopista que la gente espera desde hace mucho tiempo durante muchos años cuando se ve la construccion todos estan felices los hijos y nietos que van a Hanoi en el futuro tendran menos dificultades'.
Se sabe que en la fase 1 el consorcio inversor y los contratistas estan movilizando 3.229 empleados junto con 1.456 maquinas y equipos para llevar a cabo la construccion de mas de 287 puntas de construccion. La produccion alcanzo 3.980/10.600 billones de VND (38% del valor del contrato) lo que equivale a alcanzar el 60% de la produccion de trafico en 2025.
Al entrar en la fase 2 en el consorcio de inversores las dos empresas responsables del diseño y la construccion son la Sociedad Anonima del Grupo de Inversion en Construccion 568 y la Sociedad Anonima de Consultoria de Construccion Hoang Long.
