La autopista Dong Dang - Tra Linh con una longitud de 121 km tiene una inversion total de casi 23 billones de VND pasando por las 2 provincias de Lang Son y Cao Bang y esta dividida en fases de inversion. La provincia de Cao Bang es la agencia estatal competente en el proyecto.
La fase 1 del proyecto tiene mas de 93 km de longitud incluyendo 2 tuneles de acceso a la montaña y 64 puentes que cruzan los rios Ky Cung y Bang Giang y muchos arroyos y carreteras provinciales.
Antes del objetivo de la apertura de la ruta en diciembre de 2025 todo el proyecto se ha fijado el objetivo de completar un volumen de 10 millones de m3 de tierra de excavacion y 7 millones de m3 de tierra de construccion.
Sin embargo el clima de lluvia prolongada junto con la geologia de la zona y los requisitos para la implementacion paralela de algunos trabajos de la fase 2 ejercen una gran presion sobre las unidades de construccion.
El Sr. Dang Tien Thang Director General de la Compañia Anonima de Autopistas Dong Dang - Tra Linh dijo: 'En los ultimos 3 meses el clima ha sido continuo con lluvias prolongadas por lo que aprovechando los dias soleados todas las unidades de construccion estan acelerando el ritmo del trabajo para compensar el progreso'.
Se sabe que en el sitio de construccion las empresas del proyecto y los contratistas estan movilizando a mas de 3.200 empleados junto con 1.456 maquinas y equipos para implementar mas de 287 lineas de construccion.
Hasta agosto de 2025 la produccion de construccion alcanzo los 3.525/10.628 billones de VND correspondientes a aproximadamente el 33 2% del valor del contrato lo que equivale a alcanzar el 50% de la produccion de trafico en 2025.
Los contratistas restablecieron el progreso de la construccion aumentaron el numero de mano de obra equipos y puntas de la construccion en comparacion con el plan inicial todo con el objetivo de completar la linea tecnica como se comprometio.
Junto con los inversores la provincia de Cao Bang tambien esta preparando activamente los proximos pasos en el proyecto. Ademas de continuar la propaganda para que 7 hogares en la ruta se trasladen y entreguen el terreno de construccion la localidad se esta preparando para completar el plan de inicio de la fase 2.
El 7 de agosto en una entrevista con PV un representante del Comite Popular Provincial de Cao Bang dijo que la localidad se esta preparando cuidadosamente para iniciar la fase 2 del proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh el 19 de agosto.
Junto con el proyecto Dong Dang - Tra Linh la provincia de Cao Bang tambien esta ocupada realizando los tramites relacionados con el proyecto de construccion de la autopista que conecta Bac Kan (ahora Thai Nguyen) - Cao Bang.
Con respecto al proyecto Bac Kan - Cao Bang la provincia continua completando el informe de estudio de prefactibilidad presentado a las agencias funcionales' compartio el representante del Comite Popular Provincial de Cao Bang.
Anteriormente el Comite Popular Provincial de Cao Bang habia presentado un documento al Primer Ministro proponiendo ser el organismo gestor de la inversion en el Proyecto de Autopista Bac Kan - Cao Bang. El proyecto tiene una longitud de unos 87 3 km de los cuales 58 75 km pasan por el territorio de Bac Kan y 28 55 km pasan por la provincia de Cao Bang. La ruta comienza en la ciudad de Bac Kan (ahora barrio de Bac Kan provincia de Thai Nguyen) termina en la ciudad de Cao Bang (ahora barrio de Thuc Phan) y tiene tramos de
La autopista esta diseñada para 4 carriles con una velocidad de 80 km/h segun el estandar TCVN 5729:2012 con una superficie de carretera de 20 5 m de ancho. En toda la autopista hay muchos elementos importantes como puentes tuneles y cruces intermodal.
La inversion total prevista es de aproximadamente 29.893 billones de VND de los cuales el tramo que atraviesa Cao Bang es de aproximadamente 11.357 billones de VND y el tramo que atraviesa Bac Kan es de aproximadamente 18.536 billones de VND.
Inmediatamente despues de ser asignada como agencia gestora de la inversion en el proyecto la provincia de Cao Bang esta preparando activamente los pasos para iniciar pronto el proyecto de la autopista que desempeña un papel como un eje de transporte continuo sirviendo al desarrollo regional.
