El Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir una decision autorizando al Presidente del Comite Popular de la ciudad a llevar a cabo una serie de tareas y poderes de acuerdo con la Resolucion No. 188 de la Asamblea Nacional sobre la prueba piloto de mecanismos y politicas especificas para el desarrollo del sistema de ferrocarriles urbanos en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.
Segun la Resolucion 188 desde ahora hasta 2035 la ciudad se centrara en invertir en 7 lineas de metro con una longitud total de 355 km.
Las rutas incluyen: Metro numero 1 extendido (Ben Thanh - An Ha) de mas de 20 km de longitud; Metro numero 2 (Thu Thiem - Depot Binh My) de 62 2 km de longitud; Metro numero 3 (An Ha - Depot Hiep Binh Phuoc) de 45,8 km de longitud; Metro numero 4 (Dong Thanh - Area Urbana Hiep Phuoc) de 47 3 km de longitud; Metro numero 5 (Ciudad de la Universidad Hung Long - Vinhomes Grand Park) de 53,9 km de longitud; Metro numero 6 (interseccion) de
Despues de 2035 la ciudad continuara construyendo 3 lineas de metro adicionales de 155 km de longitud elevando la longitud total de la red a 510 km.
La decision autoriza a otorgar al Presidente del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh el derecho a elaborar evaluar y decidir sobre la inversion y el ajuste de proyectos de ferrocarril urbano asi como proyectos segun el modelo de desarrollo urbano vinculado al transporte publico TOD (Transit-Oriented Development) con procedimientos similares al proyecto del grupo A gestionado por la localidad.
El Presidente del Comite Popular de la Ciudad tambien tiene derecho a dividir el proyecto en proyectos componentes y subproyectos sin tener que aplicar las regulaciones vigentes sobre construccion.
En particular los proyectos de metro podran extender el plazo de implementacion sin tramites de ajuste si no aumentan la inversion total.
Las obras pertenecientes al proyecto como las terminales los cruces o los puentes no tienen que organizar examenes de seleccion de planes arquitectonicos. Al mismo tiempo la seleccion de contratistas consultores de construccion EPC o inversores del proyecto puede llevarse a cabo en forma de licitacion directa pero aun asi cumplir con la ley de licitacion.
Ademas el trabajo de compensacion apoyo y reasentamiento se separara en proyectos independientes basados en el plan de ruta o la planificacion TOD aprobada por las autoridades competentes.
El Presidente del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh tambien ha decidido aplicar estandares y normas a las lineas de metro despues de acordar con el Ministerio de Construccion sin tener que llevar a cabo los procedimientos de aprobacion de acuerdo con las regulaciones vigentes.
La decision tambien permite al Presidente del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh organizar la evaluacion y aprobacion del informe de evaluacion del impacto ambiental la emision de licencias ambientales antes de que el proyecto entre en funcionamiento de prueba o el registro ambiental si el proyecto no esta sujeto a licencias.
El plazo de autorizacion se extiende hasta el 31 de diciembre de 2026 o hasta que haya un documento de ajuste de la autoridad competente.
La linea de metro numero 2 (Ben Thanh - Tham Luong) comenzara a construirse el 15 de enero de 2026 siendo la primera linea de metro en Ciudad Ho Chi Minh en aplicar mecanismos especiales de acuerdo con la Resolucion 188.
El Presidente del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh ha aprobado la implementacion de mecanismos de acuerdo con la Resolucion 188 para las siguientes actividades del proyecto sin necesidad de volver a realizar los procedimientos de aprobacion de la politica de inversion. Los costos operativos de los expertos de evaluacion se calcularan en el nivel total de inversion del proyecto.
