La linea de metro numero 2 Ben Thanh - Tham Luong esta siendo centrada por TPHCM en acelerar el progreso de la reubicacion de la infraestructura tecnica para prepararse para el hito de inicio a principios de 2026.
Registrado en muchas ubicaciones de excavacion abierta y en las terminales como S3 (Dan chu) S7 (Bay Hien) maquinaria y equipos operan continuamente dia y noche los trabajadores tratan los complejos tramos de infraestructura ubicados densamente debajo de la carretera.
Debido a la construccion en rutas concurridas como las calles Hoang Van Thu Cach Mang Thang Tam y Truong Chinh las unidades de construccion deben instalar barreras flexibles para garantizar la seguridad laboral y al mismo tiempo limitar la congestion del trafico.
Segun el Sr. Phan Cong Bang - Jefe de la Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos de la ciudad de Ho Chi Minh (MAUR) tras solicitar a los lideres del Gobierno y la ciudad de Ho Chi Minh que aceleraran la implementacion del proyecto de metro numero 2 la Junta lanzo un movimiento de carrera de 60 dias y noches con el objetivo 'Dedicacion a acelerar el doble de la productividad'. Esta es una etapa clave para manejar las tareas restantes antes de que el proyecto entre en funcionamiento.
Hasta ahora el volumen de construccion acumulado ha alcanzado alrededor del 70% de los cuales algunas terminales han completado toda la parte de reubicacion de infraestructura tecnica. El trabajo de restablecimiento incluye sistemas de electricidad de mediano y bajo voltaje suministro y drenaje de agua telecomunicaciones iluminacion y señales de trafico. Debido a las estrechas condiciones urbanas las obras subterraneas y muchos tramos que surgen fuera del expediente de diseño el manejo de la escena y los acuerdos tecnicos llevan mucho tiempo. Los paquetes de licitacion se centran principalmente en
Actualmente MAUR esta desplegando 11 lineas de construccion simultaneamente en ubicaciones clave como CC1 (tramo de excavacion abierta Ben Thanh - Tao Dan) la estacion S3 (Dan Chu) la estacion S6 (Pham Van Hai) la estacion S7 (Bay Hien) la estacion S9 (Ba Queo) y la estacion S10 (Pham Van Bach). Todo ello con el objetivo de completar basicamente el trabajo de reubicacion y restablecimiento de la infraestructura tecnica a finales de 2025.
Junto con las actividades de construccion fuera del lugar de los hechos tambien se estan impulsando los pasos de preparacion de los expedientes del proyecto para presentarlos a tiempo al Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh antes del 15 de diciembre como base para la implementacion de la seleccion del contratista principal y con el objetivo de iniciar la construccion de la linea de metro numero 2 alrededor del 15 de enero de 2026.
La linea de metro numero 2 tiene una longitud de mas de 11 km y consta de 10 estaciones (9 subterraneas 1 elevada) y 2 tramos de excavacion abiertas conectando desde la interseccion Ton Duc Thang - Ham Nghi hasta el deposito Tham Luong de 22 3 hectareas. La inversion total segun la aprobacion en 2019 es de 47.890 84 mil millones de VND. Cuando este terminada la linea contribuira significativamente a reducir la carga del eje Cach Mang Thang Tam - Truong Chinh conectando el centro de la ciudad con Tan Binh y la region noroeste
Segun el plan la ciudad de Ho Chi Minh preve asignar alrededor de 10 billones de VND al año para implementar el proyecto en la fase de construccion. La ciudad tambien exige a los departamentos sectores y localidades pertinentes que aceleren el procesamiento de los tramites y la aplicacion de la tecnologia para acortar el tiempo de resolucion de expedientes y al mismo tiempo fortalecer la supervision del progreso. Todo el proyecto se fija el objetivo de construir durante 57 meses completar y operar en 2030.
