En septiembre de 2026, el Sr. Nguyen Thanh Ha, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, firmó un documento respondiendo a las opiniones y recomendaciones de los votantes enviadas a la 2a Sesión del VIII Consejo Popular Provincial, mandato 2026 - 2031.
Según la propuesta de los votantes del barrio de Nha Trang, provincia de Khánh Hòa, se propone estudiar e implementar un proyecto para construir un túnel subterráneo en el área de Mã Vòng para contribuir a reducir la congestión del tráfico en la zona.
Respondiendo a esta petición, el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa dijo que el proyecto de inversión para construir un túnel subterráneo en el cruce de Ma Vong es a gran escala, técnicamente complejo y de gran importancia para resolver la congestión que ocurre con frecuencia en el área del cruce.
Esta situación es particularmente notable en las horas pico y durante el cierre de la calle Le Hong Phong para servir a los trenes que entran y salen de la estación de Nha Trang.
Por lo tanto, el Comité Popular Provincial considera que la inversión en el proyecto debe estudiarse cuidadosamente en cuanto a planificación, necesidades de transporte, eficiencia de la inversión, fuentes de capital y condiciones técnicas relacionadas.
El 5 de febrero de 2026, el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa emitió una directiva asignando la tarea de preparar un Informe proponiendo la política de inversión para el Proyecto de Intersección de la rotonda de Ma Vong.
En consecuencia, la Junta de Gestión de Proyectos de Desarrollo Provincial tiene la tarea de ser el inversor principal, organizando la preparación de un Informe proponiendo la política de inversión del proyecto.
Después de recibir la tarea, la Junta de Gestión de Proyectos de Desarrollo Provincial se coordinó con el Departamento de Construcción y las agencias relevantes para investigar y evaluar los planes.
Entre ellos, también se está estudiando el plan para construir un túnel subterráneo directo en dirección a la carretera 23/10 que conecta con la carretera Yersin.
Los resultados iniciales muestran que este plan tiene la capacidad de reducir los conflictos de tráfico, mejorar la capacidad de tráfico y contribuir a reducir la congestión en el área de Ma Vong.
Sin embargo, el Comité Popular Provincial dijo que todavía es necesario continuar revisando y evaluando exhaustivamente los problemas antes de organizar la implementación del proyecto.
Para evaluar exhaustivamente los impactos del proyecto, el Comité Popular Provincial está asignando al Departamento de Construcción la tarea de presidir, coordinar con la Junta de Gestión de Proyectos de Desarrollo Provincial y las agencias y unidades relevantes para continuar revisando e investigando.
El contenido se centra en la conformidad con las planificaciones aprobadas, la eficiencia de la inversión, el impacto de la línea ferroviaria y la estación de Nha Trang en la organización del tráfico regional, las necesidades de transporte en el futuro y otros factores económicos y técnicos.
La revisión tiene como objetivo garantizar que el plan estudiado sea factible, eficaz y adecuado a las condiciones reales.
Actualmente, el Departamento de Construcción se está coordinando con la Junta de Gestión de Proyectos de Desarrollo Provincial y las agencias y unidades relacionadas para continuar completando el contenido de la investigación de acuerdo con las instrucciones del Comité Popular Provincial.
