La carretera desde Tân Trào hasta el templo Cấm en la provincia de Tuyên Quang comenzó a construirse en 2020 y se puso en uso a finales de 2022.
El proyecto tiene casi 12 km de largo, valorado en más de 147 mil millones de VND de préstamos del Banco Mundial bajo el Programa de Desarrollo Urbano de Montañas del Norte construido por Hoang Dan Investment and Construction Co., Ltd.
Según el diseño, la base de la carretera tiene 7 m de ancho, la superficie de la carretera tiene 5 m de ancho, algunas ubicaciones están equipadas con barreras de seguridad y malecones de piedra para evitar deslizamientos de tierra. Cruzando la cordillera de Dum, la carretera es considerada la más peligrosa del centro de la provincia de Tuyen Quang con muchas curvas cerradas.
Los registros del PV muestran que en toda la ruta han aparecido docenas de puntos de deslizamiento de tierra irregulares de taludes positivos, tierra y rocas esparcidas por la calzada y las zanjas de drenaje. Algunas ubicaciones de la superficie y los arcenes de la carretera están agrietados a pesar de que la densidad de tráfico en la ruta es bastante escasa. En toda la ruta, muchas ubicaciones tuvieron que romper montañas de piedra para abrir carreteras, formando muros de contención positivos verticales de decenas de metros de altura. Sin embargo, la superficie de los muros de contención irregulares tallados no ha sido reforzada ni escalonada, lo que ha provocado deslizamientos de tierra y rocas que aparecen continuamente.
El Sr. Nguyen Thanh An (barrio de Nong Tien) dijo que esta carretera, aunque se puso en uso hace solo unos años, ya ha aparecido muchos puntos de deslizamiento de rocas, especialmente la situación de grandes bloques de rocas que bloquean la calzada.
Cada vez que llueve, la tierra y las rocas de los muros de contención se vierten y se desbordan por toda la carretera. Un lado es un acantilado, el otro lado es un abismo profundo, por lo que estoy muy preocupado cada vez que me muevo por esta zona. La carretera tiene muchas curvas cerradas, por lo que es muy peligroso, especialmente cuando llueve o por la noche no hay alumbrado público", se preocupó el Sr. An.
Con la misma preocupación, la Sra. Nguyen Thi Tam (barrio de Nong Tien, provincia de Tuyen Quang) está indignada por la situación de las rocas rodando que aparecen continuamente. "A veces incluso hay grandes rocas rodando desde los acantilados bloqueando la calzada. Las carreteras de montaña empinadas no tienen luces eléctricas, la situación de deslizamientos de tierra y rocas rodando continuamente preocupa mucho a la gente. No pocos accidentes de tráfico han ocurrido aquí", dijo la Sra. Tam.
También según la Sra. Tam, la gente espera que las agencias funcionales limpien pronto las malas hierbas y tengan soluciones para reforzar los puntos de taludes que se erosionan con frecuencia para que el viaje sea más seguro.
Según el Departamento de Construcción de la provincia de Tuyen Quang, después de operar el aparato del gobierno local de 2 niveles, la carretera desde Tan Trao hasta el templo Cam ha sido entregada al barrio de Nong Tien para que sea responsable de la gestión. En una entrevista con el periodista, un representante del Departamento de Economía, Infraestructura y Urbanismo del barrio de Nong Tien dijo que esta unidad ha recibido información de que la carretera Tan Trao a Den Cam está sufriendo deslizamientos de tierra y está llevando a cabo inspecciones y reparaciones.
Después de las inundaciones de finales de 2025, han aparecido muchos puntos de deslizamiento de tierra en toda la línea, lo que afecta el tráfico y también plantea riesgos potenciales de inseguridad. Las agencias funcionales están recopilando estadísticas y evaluando las ubicaciones de deslizamiento de tierra para tener una dirección de manejo", informó el Departamento de Economía, Infraestructura y Urbanismo del barrio de Nong Tien.
