El proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur tiene unos 1.541 km de longitud y una velocidad de diseño de 350 km/h con una inversion publica total de mas de 67 mil millones de dolares el punto de inicio de la estacion de Ngoc Hoi (Hanoi) y el punto final de la estacion de Thu Thiem (TP.HCM).
Segun el Departamento de Construccion de Da Nang el tramo de la ruta que atraviesa el area tiene unos 116 42 km de longitud y pasa por 24 comunas y barrios; se espera que cuente con la estacion de pasajeros de Da Nang la estacion de Tam Ky una estacion de carga de Chu Lai y 4 depositos.
El expediente de diseño preliminar todavia esta involucrado en algunas ubicaciones sensibles como: cementerio de funcionarios y ciudadanos de la ciudad de Tam Ky; cementerio de Nong Bo; dos sitios historicos a nivel provincial (muelle de Ngoc Dung princesa y tumba del maestro Nguyen Duc Huy); templo Phuoc Thien y la estatua cerca del templo; zona TDC Hoa Nhon; cruce de la QL14B - autopista Da Nang - Quang Ngai.
El Departamento de Construccion solicita al Ministerio de Construccion que dirija al Comite de QLDA de Ferrocarriles para que pronto investigue y coordine el ajuste de la direccion del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur a traves del area para evitar los sitios historicos de tumbas y la infraestructura existente creando condiciones favorables para la liberacion del terreno (GPMB) y el reasentamiento.
El Comite Popular de la ciudad de Da Nang tambien emitio la Decision 1877/QD-UBND estableciendo 2 Grupos de trabajo de GPMB en las areas norte y sur del rio Thu Bon encabezados por 2 Vicepresidentes del Comite Popular.
Los dos grupos son responsables de organizar la compensacion el apoyo y el reasentamiento garantizando el progreso de la entrega del terreno de acuerdo con la Resolucion 172/2024/QH15; son proactivos en el manejo las propuestas para eliminar los obstaculos y periodicamente se reunen para acordar el plan. El Departamento de Construccion es un organismo permanente que coordina y asesora sobre la implementacion.
