El 27 de agosto, en la cuarta sesión (sesión temática), el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh examinó y decidió muchos contenidos importantes bajo su autoridad, incluida la política de inversión para el proyecto de construcción de la carretera troncal Este-Oeste (carretera Vo Van Kiet) que se extiende desde la Carretera Nacional 1 hasta el límite de la provincia de Tay Ninh.
Según el informe del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, el punto de inicio del proyecto está en el cruce de la Carretera Nacional 1 - Tan Kien, perteneciente a la comuna de Tan Nhut, ciudad de Ho Chi Minh. El punto final conecta con la carretera Hai Son - Tan Do, perteneciente a la comuna de Duc Hoa, provincia de Tay Ninh.
La carretera atraviesa la comuna de Tan Nhut, la comuna de Binh Loi de la ciudad de Ho Chi Minh y la comuna de Duc Hoa, provincia de Tay Ninh, con una longitud total de unos 15,1 km.
El proyecto implementa la limpieza del sitio de acuerdo con la planificación con una sección transversal de 60 m, inicialmente invirtiendo en 6 carriles a ambos lados, el terreno en el medio se reserva para reservar, sirviendo a la expansión de la ruta en el futuro.
En la ruta se prevé construir 6 intersecciones de tráfico a desnivel, que incluyen: Canal C, Canal B, Circunvalación 3, Canal A, Canal Xáng An Hạ y Canal Xáng Nhỏ. Estas intersecciones se invierten a escala de 6 carriles en la fase 1.
Además, el proyecto completará 2 nudos de Tan Kien y la calle Vo Tran Chi para aumentar la conectividad con la red de transporte existente.
La inversión total del proyecto es de casi 16.000 billones de VND, que el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh propuso dividir en 2 subproyectos.
Entre ellos, el proyecto componente 1 implementa la compensación, el apoyo, el reasentamiento y la reubicación de la infraestructura técnica, con una inversión total de aproximadamente 6.775 mil millones de VND. Esta parte del presupuesto se estima en aproximadamente 3.522 mil millones de VND en la comuna de Tan Nhut y 3.253 mil millones de VND en la comuna de Binh Loi.
El subproyecto 2 es la construcción de la carretera troncal Este-Oeste extendida, con una inversión total de aproximadamente 9,2 billones de VND.
Según el plan presentado por el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, se espera que el trabajo de compensación y limpieza del sitio se lleve a cabo desde el tercer trimestre de 2026 hasta el tercer trimestre de 2028.
La elaboración y aprobación del diseño de construcción se implementará después del diseño básico y se espera que se lleve a cabo en el primer trimestre de 2028. El trabajo de selección de contratistas y la preparación para el inicio de la construcción se llevarán a cabo en el segundo trimestre de 2028.
Se espera que el proyecto comience a construirse y ejecutarse a partir del tercer trimestre de 2028, se abra al tráfico técnico en el cuarto trimestre de 2030 y se esfuerce por poner toda la línea en funcionamiento a partir de enero de 2031.
Según el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto de la carretera troncal Este-Oeste extendida contribuirá a completar la red de transporte interregional entre la ciudad de Ho Chi Minh, Tay Ninh y las provincias del suroeste.
La carretera es parte del eje Vo Nguyen Giap - Mai Chi Tho - Vo Van Kiet, de unos 30,6 km de longitud, que conecta la Carretera Nacional 1 con el límite de la provincia de Tay Ninh. Una vez terminada, la línea creará un corredor de tráfico radial, conectando el este - oeste de la ciudad de Ho Chi Minh y las localidades vecinas.
El proyecto también conecta con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan y la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, contribuyendo a aumentar la capacidad de tráfico y reducir la congestión en la puerta de entrada occidental.
La zona de Đức Hòa - Hậu Nghĩa concentra muchas zonas industriales, con una gran necesidad de conexión con Ciudad Ho Chi Minh, puertos marítimos y aeropuertos. Mientras tanto, el tramo de la carretera Võ Văn Kiệt desde la Carretera Nacional 1 hasta el límite de Tây Ninh no ha sido invertido, lo que hace que la red de transporte regional no esté completa.
Se espera que la inversión en la línea extendida Vo Van Kiet distribuya el flujo, reduzca la presión del tráfico, reduzca el tiempo de viaje y promueva el desarrollo socioeconómico de la ciudad de Ho Chi Minh, Tay Ninh y toda la región.
