El Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar un informe urgente al Comite Directivo para el Desarrollo del Sistema de Ferrocarriles Urbanos sobre las tareas y soluciones para los ultimos tres meses de 2025.
Segun las planificaciones aprobadas por el Primer Ministro la red de ferrocarriles urbanos (metro) de Ciudad Ho Chi Minh (despues de la fusion) tiene una longitud total de aproximadamente 1.012 km.
Entre ellos TPHCM antes de la fusion tenia 12 rutas de aproximadamente 582 km de longitud; Binh Duong antes de la fusion tenia 12 rutas de aproximadamente 305 km de longitud; Ba Ria – Vung Tau antes de la fusion tenia 3 rutas de aproximadamente 125 km de longitud.
Segun el Departamento de Construccion la redefinicion de la lista de proyectos surge de las necesidades practicas de desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh tras la fusion con Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau.
Sobre esa base el Departamento de Construccion propuso la lista y el orden de prioridad para la inversion en lineas de ferrocarril urbano en el periodo 2025 - 2030 y hasta 2035 de la siguiente manera:
1. Metro numero 2: Ben Thanh – Tham Luong Ben Thanh – Thu Thiem Tham Luong – Cu Chi con una longitud total de 48 km.
2. Metro numero 1: Nueva ciudad de Binh Duong - Suoi Tien - Ciudad Ho Chi Minh de 29 km de longitud.
3. Metro numero 2: Thu Dau Mot – TPHCM de 21 87 km de longitud.
4. Metro numero 1: Ben Thanh – An Ha (linea larga de la linea Ben Thanh – Suoi Tien en funcionamiento) de mas de 20 km de longitud.
5. Metro numero 3: Hiep Binh Phuoc – An Ha 45,8 km de longitud.
6. Metro numero 4: Dong Thanh – aeropuerto de Tan Son Nhat – Ben Thanh – Hiep Phuoc 47 3 km de longitud.
7. Metro numero 6: Carretera interior de 53 8 km de largo.
8. La linea ferroviaria Thu Thiem – Long Thanh (en el caso de que el Gobierno asigne a TPHCM como organismo rector) tiene 42 km de longitud.
9. Metro numero 3: conexion Vung Tau – Ba Ria – Phu My estudio de extension hasta el aeropuerto de Long Thanh.
10. La linea de ferrocarril que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con Can Gio (propuesta por el inversor) tiene 48,7 km de longitud.
Segun el Departamento de Construccion la ciudad de Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de iniciar la linea de metro numero 2 (tramo Ben Thanh - Tham Luong) a finales de 2025.
Con las 9 lineas restantes Ciudad Ho Chi Minh se esfuerza por completar el trabajo de compensacion apoyo y reasentamiento en 2027 iniciar la fase 2027 - 2028 y completarla en 2035.
Sobre la base de los objetivos y el orden de prioridad para la inversion en lineas de ferrocarril urbano en el periodo desde ahora hasta 2035 el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh cree que es necesario ajustar la lista de proyectos en el anexo adjunto a la Resolucion No. 188/2025/QH15 para beneficiarse de mecanismos y politicas especiales acelerar especialmente el proceso de inversion.
Adicion de rutas: Metro numero 1 (Nueva Ciudad Binh Duong – Suoi Tien – TPHCM); Metro numero 2 (Thu Dau Mot – TPHCM); Ferrocarril Thu Thiem – Long Thanh.
Ajuste de la ruta a la fase 2036 – 2045 para 2 lineas: Metro numero 5 (Long Truong – Carretera de Hanoi – puente Sai Gon – Bay Hien – Depot Da Phuoc); Metro numero 7 (Tan Kien – Nguyen Van Linh – Thu Thiem – Thao Dien – Thanh Da – Zona de alta tecnologia – Vinhomes Grand Park).
El Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh solicito al Comite Directivo que unifique la politica sobre la lista de proyectos prioritarios para la inversion para el periodo 2025 - 2030 y al mismo tiempo asigno al Comite Popular de Ciudad Ho Chi Minh que coordinara con el Ministerio de Construccion para informar al Gobierno de la decision de ajuste para que la ciudad pueda aplicar mecanismos y politicas especiales creando condiciones para acelerar el progreso de los proyectos de metro.
