Se necesita un sistema inteligente de gestión de carga
Según el Dr. Nguyen Xuan Quang - Instituto de Tecnología Energética (Universidad Politécnica de Hanoi), la electrificación del transporte es una tendencia inevitable del siglo XXI. Si en el período 2010-2020, la transición energética se centró en el desarrollo de la energía solar y eólica, entonces en el período 2025-2050, la electrificación de los sectores de consumo de energía eventualmente se convertirá en el principal motor. Entre ellos, la electrificación del transporte es un gran desafío.
En Vietnam, el transporte consume alrededor del 20-25% de la energía final total y es una de las fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero que aumentan rápidamente. Por lo tanto, reemplazar los vehículos de gasolina con vehículos eléctricos no solo ayuda a reducir las emisiones, sino que también forma parte de la estrategia nacional de transición energética. Sin embargo, este proceso aumentará significativamente la demanda de electricidad.
Según estudios recientes, para 2030, la demanda adicional de electricidad para vehículos eléctricos se estima en alrededor de 3,1 - 5,6 mil millones de kWh/año, equivalente al 0,7 - 1,1% de la demanda total de electricidad comercial. Aunque este aumento es limitado antes de 2030, a partir de 2035, especialmente en 2050, la demanda de electricidad para el transporte electrificado puede representar hasta el 22-28% de la demanda total de electricidad, dependiendo del escenario de desarrollo.
Esto requiere la adición de nuevas fuentes de energía, priorizando las energías renovables, y al mismo tiempo invirtiendo fuertemente en redes eléctricas inteligentes, sistemas de almacenamiento y estaciones de carga. Junto con eso, es necesario un mecanismo de precios de la electricidad flexible para limitar la carga de baterías en las horas pico, evitando ejercer presión sobre el sistema eléctrico.
Según el Dr. Nguyen Xuan Quang, el mayor impacto de los coches eléctricos no solo radica en la producción total de electricidad consumida, sino también en el cambio del gráfico de carga. Actualmente, la carga eléctrica de Vietnam suele alcanzar su punto máximo por la noche. Si millones de coches eléctricos se cargan después del trabajo, el sistema eléctrico podría enfrentarse a una nueva forma de carga a gran escala.
Por lo tanto, la transición energética en el futuro no es solo un problema de construir más fuentes de energía, sino también un problema de gestión inteligente de la carga.
El Dr. Nguyen Xuan Quang informó que Vehicle-to-Grid (V2G) es una de las tecnologías que puede cambiar fundamentalmente el sistema eléctrico en el futuro. Esta tecnología permite que la corriente eléctrica se transmita en dos direcciones: la red eléctrica alimenta el coche y, cuando es necesario, el coche eléctrico puede devolver la energía a la red. En ese caso, cada coche eléctrico se convierte en un sistema de almacenamiento de energía móvil. Sin embargo, para movilizar esta fuente de batería de almacenamiento, se necesita una política de precios de electricidad flexible.
La energía eólica y solar contribuyen a resolver el problema del crecimiento verde
Según los líderes del Departamento de Electricidad (Ministerio de Industria y Comercio), para satisfacer la demanda de electricidad para el crecimiento económico y cumplir los compromisos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, Vietnam necesita promover el desarrollo de energías renovables.
En los últimos años, el Ministerio de Industria y Comercio ha asesorado sobre la finalización de muchos mecanismos y políticas importantes para el sector de la electricidad y las energías renovables; y al mismo tiempo ha implementado ajustes en la Planificación Eléctrica VIII en la dirección de priorizar las fuentes de energía verdes y limpias.
En el seminario "Transición energética - Motor para el objetivo de crecimiento de dos dígitos" organizado por el periódico Lao Dong, el Sr. Trinh Quoc Vu - Subdirector del Departamento de Electricidad (Ministerio de Industria y Comercio) - comentó que el ajuste de la planificación se lleva a cabo con el objetivo de "Explotar al máximo todo el potencial y las ventajas del país para el desarrollo energético, con el fin de mejorar la autonomía en el suministro suficiente de electricidad para el desarrollo socioeconómico y las necesidades de vida de la población en la próxima fase de desarrollo acelerado, cumpliendo con el objetivo de crecimiento económico en dos dígitos". Según él, el desarrollo de energías renovables ya no es una opción, sino una dirección inevitable.
Cabe destacar que el problema de la electricidad para la transición verde no solo radica en la construcción de más centrales eléctricas, sino también en el desarrollo sincrónico del sistema de transmisión. La Resolución No. 70-NQ/TW del Buró Político ha exigido "Desarrollar un sistema de red eléctrica de transmisión sincrónico con el desarrollo de fuentes de energía, capaz de integrar a gran escala fuentes de energía renovable y nuevas energías". Esto se considera un eslabón importante para que la energía eólica y la energía solar puedan maximizar su eficacia.
Para hacer realidad este objetivo, el Ministerio de Industria y Comercio continúa perfeccionando las instituciones, eliminando los cuellos de botella legales, acelerando el progreso de los proyectos de fuentes de energía y redes eléctricas; al mismo tiempo, alentando a todos los sectores económicos a participar en la inversión en la industria eléctrica.
Según el Sr. Trinh Quoc Vu, tres grupos de soluciones clave en el futuro incluyen la finalización de los mecanismos y políticas, la promoción del progreso de los proyectos eléctricos y la diversificación de las fuentes de capital de inversión.
Con soluciones sincrónicas del marco legal en el desarrollo de la energía eléctrica y la implementación de la inversión de proyectos, creo que los inversores tendrán suficiente marco legal para implementar proyectos de energía en general, proyectos de energía renovable en particular para implementar la orientación estratégica del desarrollo energético sostenible de Vietnam", dijo el Sr. Vu.
Se puede ver que la transición de los coches de gasolina a los eléctricos es solo la punta del iceberg del proceso de transición verde. La verdadera base radica en construir un sistema eléctrico lo suficientemente fuerte, lo suficientemente estable y cada vez más verde.
