En la tarde del 13 de febrero, el Sr. Ngo Sy Nguyen, subdirector de la Oficina de Gestión de Carreteras 2/3 (perteneciente a la Zona de Gestión de Carreteras II), dijo que actualmente las unidades están implementando el ajuste de la velocidad máxima registrada en el sistema de señales a lo largo de la autopista Norte-Sur que atraviesa Ha Tinh.
En consecuencia, los cuatro tramos de la autopista que atraviesan Hà Tĩnh, incluidos Diễn Châu - Bãi Vọt, Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng y Vũng Áng - Bùng, con una longitud total de 107,28 km, han sido revisados y ajustados a la velocidad adecuada para cada grupo de vehículos.
El ajuste se implementa de acuerdo con las instrucciones de la Administración de Carreteras de Vietnam dependiente del Ministerio de Construcción. La autopista a través de Ha Tinh se invierte en fases con 4 carriles, carriles de parada de emergencia no continuos, actualmente operando a un máximo de 90 km/h.
Según el nuevo plan, en los tramos de ruta normales, los automóviles, los autobuses de pasajeros de 29 asientos o menos y los camiones de hasta 3,5 toneladas aún mantienen una velocidad máxima de 90 km/h. Los autobuses cama y los vehículos restantes cuando circulan por la autopista solo pueden circular a un máximo de 80 km/h.
En el proceso de sustitución y ajuste de las señales, la unidad de construcción solo valla 1 carril, los vehículos circulan en el carril restante. El sistema de señales de advertencia y desvío de tráfico está totalmente dispuesto, limitando el impacto en el tráfico en la ruta.
Según el Sr. Ngo Sy Nguyen - Subjefe de la Oficina de Gestión de Carreteras 2.3, la instalación de señales de control de velocidad en la autopista en Ha Tinh se completará antes del 15 de febrero para su aplicación inmediata a los vehículos que circulen por la autopista.
Junto con la reducción de la velocidad para algunos tipos de vehículos, la unidad de gestión de autopistas ha dispuesto sombreros para garantizar la seguridad vial y señales en los lugares de parada de emergencia.
También se instalaron elementos adicionales como clavos reflectores, ojos reflectores, luces intermitentes amarillas que utilizan energía solar o baterías, electricidad para aumentar la capacidad de reconocimiento de carriles de parada de emergencia en condiciones de poca luz.
Se espera que el ajuste de la velocidad contribuya a mejorar la seguridad vial en la autopista Norte-Sur que atraviesa Hà Tĩnh, especialmente en el contexto del creciente volumen de vehículos.
