El canal de contaminacion se transforma gradualmente
A finales de agosto el ambiente de construccion era animado en muchos sitios de construccion pertenecientes al proyecto de renovacion del canal Tham Luong - Ben Cat - canal Nuoc Len el canal mas largo de la ciudad de Ho Chi Minh. En el area cerca del puente Tham Luong (barrio de Dong Hung Thuan) la carretera a lo largo del canal se ha completado basicamente es espaciosa y limpia.
De un terreno baldio y denso este lugar ahora se ha convertido en un espacio de vida comunitaria.
La Sra. Nguyen Thi Hong Ha (residente en el barrio de Dong Hung Thuan) compartio: 'Cuando me mude aqui en 2019 esta zona todavia estaba llena de basura maloliente y desierta. Ahora el paisaje es completamente diferente hay una carretera junto al canal para que la gente calle y el aire es mucho mas fresco'.
El proyecto de renovacion del canal Tham Luong - Ben Cat - arroyo Nuoc Len comenzo en febrero de 2023 con una inversion inicial de 8.200 mil millones de VND luego se ajusto a mas de 9.000 mil millones de VND. El canal tiene casi 32 km de longitud actualmente alcanza alrededor del 60 - 65% del progreso y se espera que se complete a finales de este año. El proyecto no solo mejora la ciudad y reduce la contaminacion sino que tambien crea un drenaje para casi 15.000 hectareas de la cuenca y al mismo tiempo reduce la presion del trafico en la Carretera Nacional 1.
Paralelamente la ciudad de Ho Chi Minh esta implementando muchos otros proyectos de renovacion de canales a gran escala. Recientemente la ciudad inicio el proyecto de renovacion del canal Xuyen Tam (distrito de Binh Thanh Go Vap antiguo) de casi 6,7 km de longitud con una inversion total de mas de 17.200 mil millones de VND. El proyecto tiene tres sucursales secundarias de mas de 2 2 km que pasan por los puentes Son Binh Trieu y Binh Loi. De los tres paquetes de licitacion principales el paquete numero 3 de 1 3 km
El Sr. Dau An Phuc - Director de la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en Construccion de Infraestructura Urbana de Ciudad Ho Chi Minh - dijo que el canal Xuyen Tam ha sido esperado por la gente durante muchos años debido a la grave contaminacion.
Cuando se complete el proyecto no solo dragara y mejorara el medio ambiente sino que tambien formara un sistema de drenaje de aguas abajo canales y parques abriendo espacios publicos y cambiando la apariencia del centro de la ciudad' enfatizo el Sr. Phuc.
La ciudad tambien esta implementando un proyecto para renovar la orilla norte del canal Doi (antiguo distrito 8) de unos 4 3 km de longitud que atraviesa los barrios de Chanh Hung y Phu Dinh. El proyecto incluye los elementos: Construccion de embalses y dragado del lecho del canal mejora de las calles Hoai Thanh y Nguyen Duy (paso de corte de 20 m) construccion de nuevas calles Nguyen Duy extendidas el puente Hiep An 2 sistema de iluminacion y vegetacion y muelle fluvial interior.
Alrededor de 1.605 hogares se vieron afectados de los cuales casi 1.300 han aceptado la compensacion. Se espera que el proyecto se complete en 2028 contribuyendo a la mejora del paisaje 'en el muelle bajo el barco' la reubicacion de casas en ruinas y el desarrollo del turismo a lo largo del canal.
Alrededor de 40.000 casas esperan ser reubicadas
Durante mas de 30 años la ciudad de Ho Chi Minh ha trasladado alrededor de 44.000 casas a lo largo de canales y arroyos reviviendo muchas rutas de canales contaminados como Nhieu Loc - Thi Nghe Tan Hoa - Lo Gom - Ben Nghe.
Sin embargo la ciudad todavia tiene alrededor de 40.000 casas a lo largo y a lo largo de los canales y arroyos de los cuales solo el distrito 8 (antiguo) representa mas de 15.000 viviendas. Ciudad Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de completar la reubicacion de alrededor de 20.000 viviendas para 2030 lo que equivale al 50% para mejorar la urbanizacion y mejorar la calidad de vida.
Segun el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh el capital total para la reubicacion la liberacion del terreno y la renovacion de la infraestructura a lo largo de los canales se estima en mas de 221.000 billones de VND de los cuales 130.680 billones de VND se destinaran a compensacion apoyo y reasentamiento; casi 10.700 billones de VND se destinaran a la construccion de viviendas sociales para hogares no elegibles; alrededor de 80.000 billones de VND se destinaran a la inversion en infraestructura de dragado y renovacion de canales.
El capital se movilizara del presupuesto de inversion publica para el periodo 2026 - 2030 combinando la socializacion la PPP y la subasta de fondos de tierras publicos que no se han explotado eficazmente para crear recursos.
La ciudad de Ho Chi Minh afirma que garantizara un proceso de compensacion y reasentamiento publico y transparente. Ademas de construir un fondo de viviendas de reasentamiento la ciudad tambien implementa politicas de apoyo posterior a la reubicacion como exencion y reduccion de las tasas de matricula electricidad y agua apoyo a los medios de vida prestamos preferenciales para startups formacion profesional y presentacion de empleo.
La Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en Construccion de Infraestructura Urbana de Ciudad Ho Chi Minh dijo que el mayor desafio es que la mayoria de los hogares a orillas del canal son pobres invadidos por la construccion y carecen de documentos legales. Por lo tanto solo reciben apoyo para obras e instalaciones arquitectonicas y no reciben compensacion por la tierra. Esta cantidad de dinero no es suficiente para que compren casas nuevas lo que dificulta la movilizacion para la entrega del terreno.
Ademas muchos expedientes de bienes raices perdidos en disputas o carentes de familiares tambien ralentizan el progreso de la compensacion.
El Dr. Tran Quang Thang - Director del Instituto de Economia y Gestion de la ciudad de Ho Chi Minh - diputado del Consejo Popular de la ciudad - cree que la reubicacion de alrededor de 40.000 viviendas es un 'gran desafio financiero'. Segun el la ciudad de Ho Chi Minh necesita movilizar muchos recursos externos como la emision de bonos de obras la atraccion de capital de inversion extranjera y el llamado a las empresas a participar en PPP en infraestructura y vivienda de reasentamiento y al mismo tiempo aprovechar el fondo de tierra tras la reubicacion para desarrollar proyectos comerciales
Enfatizo: 'Mucho numero de personas desean reasentarse localmente o cerca de su antiguo lugar de residencia para mantener la comunidad y sus medios de vida. Por lo tanto el aprovechamiento de la tierra publica especialmente las parcelas vacias para construir areas de reasentamiento satisface tanto las aspiraciones de la gente como mejora la eficiencia economica'.
Este experto propuso que la ciudad debe diversificar las formas de compensacion como efectivo terrenos de reasentamiento o apartamentos de reasentamiento; al mismo tiempo la valoracion de los bienes recuperados debe ser justa y transparente reflejando el valor real. Proporcionar un paquete de apoyo financiero capacitacion profesional y orientacion de nuevos empleos para que las personas puedan estabilizar rapidamente sus vidas despues de la reubicacion.
