El 25 de diciembre el Departamento de Construccion de la provincia de Dong Nai hizo propuestas para desmantelar las estaciones de peaje en la Carretera Nacional 51 y la estacion de peaje del puente Dong Nai en la Carretera Nacional 1 tramo que atraviesa la provincia.
Para la carretera nacional 51 el Departamento de Construccion de la provincia de Dong Nai solicita la demolicion de las estaciones de peaje T1 (Km10+778) y la estacion de peaje T2 (Km28+450).
A traves del trabajo de gestion el Departamento de Construccion de la provincia de Dong Nai se da cuenta de que las estaciones de peaje T1 y T2 ya no tienen funciones de operacion pero todavia existen estructuras de estaciones de peaje e islas de separacion de canales cimientos pilares señales y elementos auxiliares. Las deficiencias de las estaciones de peaje ya no tienen efecto estan causando conflictos de trafico ocultando la visibilidad reduciendo la superficie de la carretera existente y potencialmente causando un riesgo muy alto de accidentes de trafico especialmente a finales
Por lo tanto para garantizar la seguridad vial y proteger la vida y la propiedad de las personas que circulan por la zona el Departamento de Construccion de la provincia de Dong Nai solicita al Departamento de Carreteras de Vietnam al Area de Gestion de Carreteras IV y al BVEC que coordinen y organicen la demolicion de estas estaciones de peaje antes del 15 de enero de 2026 al mismo tiempo que la demolicion de la estacion de peaje T3 en la carretera nacional 51 tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh.
Durante el tiempo de existencia si ocurren incidentes causados por las existencias de la estacion de peaje de carreteras anteriores BVEC es totalmente responsable de acuerdo con las regulaciones vigentes.
El Departamento de Construccion de la provincia de Dong Nai tambien solicito que la Zona de Gestion de Carreteras IV implemente pronto la demolicion de la estacion de peaje del puente Dong Nai en la Carretera Nacional 1 para contribuir a la renovacion urbana garantizar la seguridad prevenir el riesgo de congestion y superar los puntos potenciales de accidentes de trafico sincronizar la escala de la seccion transversal de toda la ruta asi como resolver las quejas y peticiones de los votantes en la zona.
