El 28 de abril, la 3a Sesión (especializada) del Consejo Popular Provincial de Dong Nai XI legislatura, mandato 2026 - 2031, aprobó la presentación del Proyecto de Resolución sobre la política de inversión para el Proyecto de inversión en la construcción de la carretera de conexión desde el puente Ma Da hasta el Anillo Vial 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.
El proyecto tiene una longitud de unos 44,5 km y consta de 2 tramos.
El tramo 1, desde el puente Ma Da hasta la intersección de Ba Hao (intersección con la DT 761) tiene aproximadamente 13 km de largo (tramo que atraviesa la Reserva Natural y Cultural de Dong Nai), construyendo un viaducto de 6 a 8 m de altura, que consta de 8 carriles.
El tramo 2, desde la intersección de Ba Hao hasta la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, tiene aproximadamente 31,5 km de largo (incluido el cruce con la carretera de circunvalación 4), construyendo una carretera que conecta con el tramo 1 que consta de 8 carriles.
Se estima que la demanda de uso de la tierra es de aproximadamente 213,6 ha. De las cuales la comuna de Tri An es de aproximadamente 190,28 ha, la comuna de Tan An es de aproximadamente 23,32 ha. El tiempo de construcción es de 2026 a 2028; el tipo de contrato del proyecto PPP es el contrato de Construcción - Transferencia (BT), pagado con fondos del presupuesto estatal.
La inversión total preliminar del proyecto es de aproximadamente 28.800 billones de VND, dividida en 2 subproyectos. Subproyecto 1 - Inversión en la construcción del tramo desde el puente Ma Da hasta la intersección de Ba Hao, según el método de asociación público-privada. Subproyecto 2 - Inversión en la construcción del tramo desde la intersección de Ba Hao hasta la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, según la forma de inversión pública.
Según el Comité Popular Provincial, el eje de transporte DT. 753 que conecta con DT. 761 (planificación del eje Norte-Sur 1) es una importante ruta interna y externa de la provincia de Dong Nai, que no solo conecta directamente desde el norte de Dong Nai hasta el sur de Dong Nai, sino que esta ruta acortará el viaje desde las provincias de la región de Tay Nguyen al Aeropuerto Internacional de Long Thanh (aeropuerto de Long Thanh), el grupo portuario de aguas profundas de Cai Mep - Thi Vai.
La inversión en el proyecto de inversión para construir la carretera de conexión desde el puente Ma Da hasta el Anillo Vial 4 de la ciudad de Ho Chi Minh es muy importante y necesaria, formando una ruta de transporte vital, conectando directamente las unidades administrativas del norte y del sur de la provincia de Dong Nai, satisfaciendo las necesidades de circulación y transporte de mercancías y productos agrícolas desde la región de Tay Nguyen, el norte de Dong Nai hasta el aeropuerto de Long Thanh y el puerto de Cai Mep - Thi Vai, sirviendo a las necesidades de desarrollo económico, social, de seguridad y defensa nacional de la provincia de Dong Nai, así como de la región de Tay Nguyen y la región económica clave del sur.
Actualmente, el viaje desde el barrio de Binh Phuoc al barrio de Tran Bien a través de las carreteras existentes como DT. 741, carretera Dong Phu - Binh Duong, DH. 502 y DT. 746 tiene una longitud total de aproximadamente 86,6 km. Estas carreteras son de pequeña escala, densamente pobladas, con riesgos potenciales de congestión de tráfico e inseguridad vial. El tiempo de viaje promedio es de 2 a 2,5 horas.
El proyecto de inversión para construir la carretera de conexión desde el puente Ma Da hasta la carretera de circunvalación 4 - Ciudad Ho Chi Minh que conecta con el proyecto de mejora y ampliación de la DT. 753 y el proyecto de construcción del puente Ma Da acortará la distancia en unos 13 km, reduciendo el tiempo de viaje a 1-1,5 horas.
