Carretera nacional estrecha, congestión frecuente
La Carretera Nacional 24B tiene una longitud de 108 km, es una ruta de tráfico vital que conecta la Zona Económica de Dung Quat, la Zona Industrial de Tinh Phong, Quang Ngai. El flujo de personas y vehículos es denso, pero la superficie de la carretera es demasiado estrecha (solo 2 carriles), por lo que a menudo ocurren accidentes y atascos de tráfico.
El proyecto de ampliación y mejora de la Carretera Nacional 24B tiene una inversión total de más de 679 mil millones de VND ( Presupuesto central de casi 600 mil millones de VND) invertidos por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la provincia de Quang Ngai como inversor principal. El progreso de la implementación es de 2023 a 2027, en el que la fase de preparación de la inversión es de 2023 a 2025; la fase de implementación de la inversión es de 2025 a 2027.
Según el inversor, el proyecto ha sido entregado alrededor de 2,5 km/6,75 km de superficie, alcanzando más del 37% de la longitud de la línea. El inversor se está coordinando con el barrio de Truong Quang Trong y la comuna de Son Tinh para acelerar el inventario, la elaboración, la evaluación y la aprobación del plan de compensación.
El objetivo es entregar más de 4,7 km/6,75 km para el 30 de septiembre de 2026, alcanzando el 70% de la longitud de la línea y completando básicamente el trabajo de compensación y liberación del terreno en 2026. Según el registro del periodista el 18 de septiembre, en las áreas que han sido entregadas, las unidades de construcción están movilizando mano de obra y maquinaria para verter tierra y crear terreno. Justo en el área del puente Bà Tá, comuna de Sơn Tịnh, se han completado las primeras vigas. Los trabajadores continúan procesando acero para producir las vigas restantes.
Eliminar los cuellos de botella para acelerar el progreso
Actualmente, el inversor está inventariando y evaluando a unos 250 hogares con terrenos y estructuras arquitectónicas ubicados en el corredor de seguridad vial para movilizar la demolición y la entrega del terreno.
El Sr. Dinh Van Bach (57 años), en la comuna de Son Tinh, dijo que durante muchos años viviendo y trabajando junto a la Carretera Nacional 24B, ha sido testigo de que el número de vehículos que pasan es cada vez mayor, mientras que la superficie de la carretera es estrecha y ha ocurridon muchos accidentes. Por lo tanto, cuando el Estado invirtió en la ampliación de la carretera, su familia acordó demoler la parte de la obra afectada, talar árboles para entregar el terreno.
El gran cuello de botella actual se encuentra en la zona de inicio de la línea en el barrio de Truong Quang Trong. Algunos hogares con terrenos afectados por el proyecto no están de acuerdo con el plan de construcción de un paso elevado ferroviario por temor a que afecte a sus negocios y reduzca el valor de su tierra.
El Sr. Nguyen Trung Nghia - Subdirector del Departamento de Gestión de Proyectos 3, Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la provincia de Quang Ngai - dijo que, gracias a la atención y participación del gobierno local, la Junta de Gestión de Proyectos ha dirigido al contratista para que apoye activamente a la gente en la demolición, limpieza de casas y entrega de terrenos para implementar la construcción del proyecto. El objetivo es que a finales de septiembre de 2026, alrededor del 70% del terreno en toda la ruta se entregue a la unidad de construcción.
