Reducir las congestion en el transporte
Al conocer informacion sobre el tiempo y el progreso del proyecto Lao Cai - Ha Noi - Hai Phong el Sr. Nguyen Thanh Hung subdirector de la empresa privada Hung Thinh especializada en transporte dijo: “Nuestra empresa participa en el transporte de mercancias desde Lao Cai a Hai Phong. Desde que existe la autopista Ha Noi - Lao Cai y Ha Noi - Hai Phong el tiempo de transporte se ha reducido significativamente. Sin embargo los costos han aumentado bastante. Si no se utiliza la autopista desde Lao Cai a Hai Phong pasa por las provincias.
En particular en las temporadas altas como el Tet Nguyen Dan o cuando hay incidentes de trafico (accidentes y congestion) el tiempo de transporte puede prolongarse hasta 15-18 horas. Esto afecta en gran medida la eficiencia operativa de las empresas exportadoras porque el tiempo de entrega y recepcion de mercancias se prolonga.
Mientras tanto si se utiliza el sistema ferroviario actual hay que elaborar un plan para transportar desde Lao Cai a Hanoi y desde Hanoi continuar a Hai Phong. Sin embargo la velocidad de funcionamiento de esta linea ferroviaria es muy lenta generalmente de 16 a 18 horas'.
Este es un gran problema y un punto de congestion durante mucho tiempo en los servicios de transporte. Con la velocidad anunciada en el diseño la linea ferroviaria Lao Cai - Ha Noi - Hai Phong cuando este terminada traera un tiempo de transporte mas rapido gracias a un moderno sistema de trenes de alta velocidad y un sistema de infraestructura sincronizado. Se pronostica que el tiempo de viaje entre Lao Cai y Hai Phong sera de solo 6-8 horas una reduccion de 12-18 horas en la actualidad.
Los trenes en la nueva linea de ferrocarril pueden moverse a una velocidad de hasta 120 km/h el doble de rapido que la velocidad de los trenes en la antigua linea de ferrocarril. La nueva linea de ferrocarril esta diseñada con factores como el ancho de la linea estandar internacional el sistema de rayos y alcantarillas de alta calidad lo que ayuda a que los trenes funcionen rapidamente y sean menos interrumpidos por incidentes. Esto significa que reducira el tiempo de retraso de los viajes y mejorara la estabilidad del proceso de transporte. Especialmente
Aumenta la conectividad
La linea ferroviaria Lao Cai - Ha Noi - Hai Phong tiene una longitud total de unos 390 9 km y esta diseñada segun los estandares ferroviarios internacionales con una longitud de 1.435 mm lo que ayuda a reducir el tiempo de viaje y aumentar la eficiencia del transporte de mercancias y pasajeros. Esta linea se conectara directamente desde el paso fronterizo internacional de Lao Cai hasta el puerto maritimo de Hai Phong a traves de centros economicos como Ha Noi Bac Ninh y Hung Yen.
Esta ruta jugara un papel importante en la promocion de las importaciones y exportaciones especialmente para los productos de gran demanda en el mercado chino y los paises de la ASEAN. Con la conexion directa entre Hanoi Hai Phong y Lao Cai la region noroeste ampliara las oportunidades comerciales especialmente para los productos agricolas textiles y electronicos y productos de consumo.
Los expertos economicos predicen que el proyecto ayudara a acortar el tiempo de transporte reducir los costos logisticos y expandir el sistema de cadena de suministro internacional. Este es un factor importante para mejorar la competitividad de los productos vietnamitas en el mercado internacional especialmente cuando los principales puertos maritimos de Hai Phong reciben mercancias de la linea ferroviaria para exportar a los mercados europeos y de la ASEAN.
En la ceremonia de inicio del proyecto componente 1 del Proyecto de inversion para la construccion de la linea ferroviaria Lao Cai - Ha Noi - Hai Phong en el Parque Industrial Dong Pho Moi barrio de Lao Cai el Viceministro de Construccion Nguyen Danh Huy enfatizo que este es un proyecto de especial importancia no solo para las provincias y ciudades a las que ha pasado el proyecto el sector de la Construccion sino tambien para el desarrollo socioeconomico del pais es un avance estrategico en la construccion de un sistema de infraestructura sincronico y moderno.
Ademas del factor economico la linea ferroviaria Lao Cai - Ha Noi - Hai Phong tambien crea grandes oportunidades para la industria turistica interregional. Lao Cai Ha Noi y Hai Phong son destinos turisticos destacados en el norte cada localidad tiene un patrimonio cultural historico y natural unico. Entre ellos Sa Pa - Lao Cai es famosa por el majestuoso paisaje natural de las montañas Hoang Lien Son y Fansipan que ha atraido a millones de turistas cada año. La capital Ha Noi es una capital de miles de años de civilizacion con
La Sra. Mai Hoa una turista en Hai Phong dijo: 'La moderna linea de ferrocarril acortara el tiempo de viaje entre estas localidades facilitando el viaje de los turistas desde Hai Phong a Hanoi y Sa Pa ayudando a que la industria turistica crezca fuertemente. Al mismo tiempo la linea tambien crea nuevas oportunidades para el desarrollo del turismo combinando naturaleza y cultura atrayendo turistas internacionales especialmente de los mercados de Asia Oriental y Europa'.
El turismo por ferrocarril se esta convirtiendo en una nueva tendencia en el mundo. El aumento de la conexion por ferrocarril entre destinos turisticos clave como Sa Pa Hanoi y Hai Phong no solo reduce la presion del trafico rodado sino que tambien contribuye a proteger el medio ambiente y atraer turistas a utilizar vehiculos de transporte verde.
Aumentar la velocidad de implementacion
Segun un registro de un periodista de Lao Dong en Hai Phong donde hay dos puntos finales la estacion de Cang Lach Huyen y la estacion de Nam Do Son el trabajo de liberacion del terreno (GPMB) se esta acelerando.
Para llevar a cabo la GPMB del Proyecto de inversion en la construccion de la linea ferroviaria Lao Cai - Ha Noi - Hai Phong en el tramo que atraviesa la ciudad de Hai Phong el Comite Popular de la ciudad de Hai Phong asigno la implementacion de 14 proyectos con 22 areas de reasentamiento. Hasta ahora se han completado 15 areas y se estan implementando 7 areas.
A finales de noviembre de 2025 segun un informe del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Hai Phong: la estacion Dinh Vu (barrio de Hai An area de 5,6 hectareas) ya ha completado la inventariacion de tierras agricolas. La estacion Nam Do Son (comuna de Kien Hai area de 10,5 hectareas) la Junta de Gestion de Proyectos de la zona de Kien Thuy aun no ha emitido un aviso de retirada debido a la falta de consenso sobre la direccion de la ruta.
La razon se debe a la falta de consenso sobre el plan la direccion de la ruta la ubicacion de la estacion la entrega de los hitos oficiales del proyecto lo que lleva a que las localidades no tengan base para aprobar el plan de compensacion y GPMB.
Ante estas dificultades y obstaculos el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural solicita a todos los niveles y sectores especialmente a las localidades que hayan pasado por proyectos que consideren esta como una tarea clave una prioridad maxima; se centren intensamente en resolver por completo los puntos de congestion especialmente la GPMB para garantizar el progreso general del proyecto.
En la reunion del Comite Permanente del Gobierno para escuchar opiniones sobre la situacion de la implementacion de proyectos ferroviarios clave y dirigir la aceleracion del progreso de los proyectos celebrada en la tarde del 23 de diciembre los lideres del Ministerio de Construccion dijeron que estan inspeccionando y diseñando las 16 estaciones restantes del proyecto ferroviario Lao Cai- Ha Noi - Hai Phong para iniciar la construccion en el primer trimestre de 2026.
Para el proyecto componente 2 se ha completado la inspeccion de la escena la demanda de transporte los datos meteorologicos y hidrologicos los materiales y los vertederos y se esfuerza por completar el informe de estudio de viabilidad en marzo de 2026 como base para la evaluacion y aprobacion en julio de 2026. La Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios esta diseñando tecnicamente y designando contratistas de consultoria.
Con respecto al proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong las opiniones dicen que la parte china evalua que Vietnam lo esta implementando mas rapido en 1 o 2 años en comparacion con los proyectos similares en los que China coopera con paises de la ASEAN.
El Primer Ministro tambien solicito a las agencias que elaboren una hoja de ruta especifica sobre la formacion de recursos humanos la hoja de ruta de localizacion al maximo para contribuir al desarrollo de la industria ferroviaria.
