Estación de Thu Thiem - modelo TOD a gran escala
Uno de los proyectos que se espera que se convierta en un símbolo TOD de la ciudad de Ho Chi Minh es la estación de Thu Thiem. La estación está planificada en un área de aproximadamente 17,2 hectáreas, conectando tres líneas de ferrocarril y metro, incluyendo el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, la línea Ben Thanh - Thu Thiem y la línea Thu Thiem - Long Thanh.
Entre ellos, la línea Ben Thanh - Thu Thiem de unos 6 km de longitud ha comenzado a construirse y se espera que se complete en 2030. Se espera que la línea Thu Thiem - Long Thanh comience a construirse antes del 2 de julio y se complete en 2030, creando un eje de transporte estratégico que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con el aeropuerto de Long Thanh.
El vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, dijo que la ciudad está investigando el desarrollo de un complejo de gran altura encima de la estación de Thu Thiem para explotar eficazmente el fondo de tierras según el modelo TOD.
Según la planificación, el núcleo de la estación de Thu Thiem será el centro de coordinación del complejo urbano circundante, conectando el transporte público con el comercio, el comercio minorista, el museo de arte contemporáneo y las comodidades urbanas.
Ciudad Ho Chi Minh también está calculando la integración de servicios de aviación como el check-in anticipado, el envío de equipaje al aeropuerto, extendiendo así el tiempo de estancia, compras y gastos de los turistas.
TOD - "llave de oro" para la reestructuración de las megaciudades
El Sr. Truong Trung Kien, Director del Departamento de Planificación y Arquitectura de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que la operación de la línea de metro número 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) es como una señal de inicio para el proceso de reestructuración urbana integral de la ciudad.
Ciudad Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de completar unos 187 km de ferrocarril urbano para 2030 y ampliarlo a 355 km para 2035, formando gradualmente una estructura urbana multicéntrica. En esta estrategia, TOD se identifica como la "llave de oro" con tres pilares importantes.
En primer lugar, TOD es un motor económico al permitir el desarrollo urbano compacto alrededor de los centros de transporte, explotando el espacio subterráneo y el valor añadido del fondo de tierra alrededor de la estación para reinvertir en infraestructura.
En segundo lugar, esta es una solución para el desarrollo de ciudades verdes con el metro desempeñando el papel de "espina vertebral", promoviendo el modelo de prioridad de caminar, la conexión multimodal y reduciendo la dependencia de los vehículos personales.
En tercer lugar, TOD debe estar vinculado a la identidad urbana. La planificación no solo debe centrarse en el desarrollo moderno, sino que también debe preservar el espacio cultural, el patrimonio y las características de las ciudades del sur.
Desde finales de 2024, la ciudad de Ho Chi Minh recibió más mecanismos especiales para implementar TOD.
La Resolución 188/2025/QH15 ayuda a acortar los procedimientos de inversión en ferrocarriles urbanos; el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh también aprobó la planificación de las zonas TOD, permitiendo aumentar la densidad de construcción alrededor de la estación.
En particular, la Resolución 260/2025/QH15 permite a la ciudad de Ho Chi Minh retener el 100% de los ingresos del fondo de tierras TOD y el anticipo de capital para la limpieza del sitio alrededor de la estación de metro, convirtiendo TOD en una herramienta financiera para invertir en el metro y la reconstrucción urbana.
Se necesita una mentalidad de planificación integrada.
El Dr. Arquitecto Ngô Viết Nam Sơn cree que, para una megaciudad como Ciudad Ho Chi Minh, el transporte público es un requisito obligatorio para reducir la congestión, la contaminación y mejorar la eficiencia del funcionamiento urbano.
Sin embargo, el gran cuello de botella actual es el pensamiento de planificación integrada. "ToD requiere que el transporte - la tierra - la planificación - la construcción - el comercio - los servicios se diseñen desde el mismo plano desde el principio", enfatizó el Sr. Son.
