El Comité Popular de la ciudad de Hanoi acaba de organizar una consulta sobre el proyecto de Reglamento sobre algunas políticas para apoyar la inversión en el desarrollo de la infraestructura de transporte por carretera que utiliza energía limpia, transporte no motorizado; apoyar la conversión de vehículos de transporte por carretera de combustibles fósiles a energía limpia; algunas medidas para limitar el uso de vehículos de transporte por carretera que emiten emisiones que causan contaminación ambiental.
Con respecto al apoyo para la conversión de vehículos, las personas que utilizan motocicletas de gasolina como residentes permanentes o que han residido temporalmente durante 2 años o más en el área de Hanoi si se convierten a motocicletas eléctricas reciben un apoyo del 20% del valor del vehículo convertido, pero no más de 5 millones de VND.
Específicamente para las personas de hogares pobres, se apoya el 100% del valor del vehículo convertido pero no más de 20 millones de VND; las personas de hogares casi pobres apoyan el 80% del valor del vehículo convertido pero no más de 15 millones de VND.
En caso de que la gente no reciba apoyo monetario, puede optar por la opción de utilizar un boleto de servicio de transporte público de pasajeros por valor de 5 millones de VND.
Según el informe, el nivel de apoyo en el período comprendido entre la fecha de entrada en vigor de esta Resolución y antes del 1 de enero de 2030 ayuda a las personas a tener una hoja de ruta y un plan de transición adecuados a sus condiciones personales, reduciendo la presión sobre la infraestructura de la estación de suministro de energía limpia.
El nivel de apoyo directo según la proporción del valor del vehículo convertido pero no superior a 5 millones de VND/vehículo es relativamente similar a la experiencia de las ciudades y países consultados en la parte de experiencia mundial como Tailandia, China, Ciudad Ho Chi Minh.
Este nivel de apoyo también es equivalente a alrededor del 15-20% del valor promedio de una motocicleta eléctrica nueva de buena calidad.
Además, el nivel de apoyo del 80-100% del valor de los vehículos convertidos para las personas pertenecientes a hogares pobres y casi pobres también será un nivel de apoyo y aliento grande y práctico para las personas vulnerables y fuertemente afectadas por la política.
Según estadísticas del Departamento de Construcción de Hanoi, hasta marzo de 2024, Hanoi tiene alrededor de 8,1 millones de vehículos de motor de carretera, incluidos alrededor de 1,1 millones de automóviles (que representan alrededor del 13,6%) y alrededor de 7 millones de motocicletas y ciclomotores (que representan alrededor del 86,7%); sin incluir alrededor de 1,2 millones de vehículos de motor de carretera de otras provincias y ciudades de todo el país que participan en el tráfico en Hanoi.
De los aproximadamente 7 millones de motocicletas y ciclomotores, la mayoría son vehículos que utilizan combustibles fósiles (que representan más del 95%).
La ciudad asume que el número de vehículos elegibles para recibir apoyo para la conversión es de 3,36 millones. De los cuales, el apoyo directo a las personas en efectivo se estima en el 80% de los vehículos convertidos con un nivel de apoyo máximo de 5 millones de VND para los hogares comunes y 15 millones de VND para los hogares casi pobres (7. 565 hogares casi pobres), con un costo total estimado de más de 16. 800 mil millones de VND.
