Aumento de la contaminación del aire, presión del tráfico
En los últimos tiempos, la calidad del aire en Hanoi ha estado continuamente en mal estado, alcanzando en muchos momentos el umbral de advertencia roja, marrón e incluso morada. Según los expertos ambientales, el polvo fino PM2.5 existe densamente en el aire, con la capacidad de penetrar profundamente en el sistema respiratorio y circulatorio, afectando directamente la salud de las personas.
Según el Dr. Hoang Duong Tung, presidente de la Asociación de la Red de Agua Limpia de Vietnam, las causas del aumento de la contaminación provienen de muchos factores, entre ellos el transporte personal que utiliza gasolina y petróleo, que representa una gran proporción.Hanoi tiene actualmente cerca de 7 millones de motocicletas y alrededor de 800.000 automóviles que utilizan combustibles fósiles, que emiten residuos al medio ambiente día y noche.
En particular, las condiciones climáticas hacen que el polvo fino no se difunda ni se acumule en las capas bajas.Mientras tanto, las fuentes de emisiones siguen aumentando continuamente, lo que agrava la situación de contaminación.
En ese panorama, la fuerza de los conductores de moto-taxi tecnológicos, con cientos de miles de conductores operando cada día, se está convirtiendo en un eslabón importante. Se estima que cada conductor consume alrededor de 2 litros de gasolina al día, lo que provoca grandes emisiones al medio ambiente.
Cambio a coches eléctricos
Ante la presión de los costos de combustible y los requisitos de protección ambiental, muchos conductores de moto-taxi tecnológicos han comenzado a pasar de los vehículos de gasolina a los vehículos eléctricos.
El Sr. Nguyen Sy Hao, un conductor de tecnología en Hanoi, dijo que antes gastaba alrededor de 70.000-80.000 VND al día en gasolina. Desde que cambió a una motocicleta eléctrica, conduciendo para Xanh SM, el costo de la energía ha disminuido significativamente, incluso casi a 0 gracias a la política de apoyo.
El Sr. Hao agregó: "A largo plazo, el costo de pagar la electricidad será más ligero que pagar la gasolina. Calculando, si se paga el costo de cambiar la batería por sí mismo, es de aproximadamente 18.000 VND al día, más de 6 millones de VND al año. Tres años son más de 30 millones de VND, casi igual a la compra de un coche. Esta cantidad de dinero es completamente gratuita según la política de Xanh SM, lo que ayuda a que los ingresos retenidos sean mucho más altos".
Del mismo modo, el Sr. Tran Duc Tu, otro conductor, cree que cambiar a un coche eléctrico no solo ayuda a ahorrar costos, sino que también crea una sensación de trabajo "más cómoda" porque no tienen que exponerse al humo de la gasolina ni al ruido fuerte. "A los clientes también les gusta más conducir coches eléctricos porque son suaves y no huelen mal. Muchas personas también preguntan más sobre los coches para considerar comprarlos", compartió el Sr. Tu.
Esfuerzos de muchas partes para promover la transición verde
El proceso de transición al transporte ecológico no solo proviene de los trabajadores, sino también de los esfuerzos sincrónicos de las empresas y las políticas.
A finales de marzo de 2026, GSM Company implementó un programa de alquiler y cambio de baterías gratuitos de hasta 3 años para conductores de motocicletas eléctricas Xanh SM Bike. Esta política se aplica a los conductores que utilizan motocicletas eléctricas VinFast y se registran para operar en la plataforma Xanh SM.
Además, las empresas también apoyan a los conductores para acceder a los vehículos a bajo costo. Con solo depositar 3 millones de VND, pagar a plazos de 1,5 a 1,7 millones de VND al mes, los conductores pueden poseer el vehículo para operar. Los costos relacionados como el registro, el seguro, el mantenimiento y el equipo de posicionamiento también son apoyados, lo que ayuda a reducir significativamente las barreras de entrada.
Según representantes de empresas, estas políticas tienen como objetivo reducir la dependencia de la gasolina y el petróleo, al tiempo que contribuyen a promover la transición verde en el sector del transporte.
Desde la perspectiva de un experto, el Dr. Hoang Duong Tung valora mucho las iniciativas de las empresas para promover el transporte verde. Sin embargo, cree que una sola empresa no es suficiente.
Esta debe ser una batalla general, que requiere la participación del gobierno, las empresas y la gente. Cada pequeña acción, si se replica, creará un gran impacto en la mejora de la calidad del aire", enfatizó.
De hecho, Hanoi se ha fijado el objetivo de que en el período 2026-2030 el 100% de los autobuses utilicen energía verde, con un recurso total de hasta 43 billones de VND. Paralelamente, se están investigando e implementando proyectos para convertir a cientos de miles de conductores de servicios al uso de vehículos eléctricos. Esto se considera un paso importante para reducir las emisiones directamente de la fuente de transporte personal.
Se puede ver que reducir los coches de gasolina y aumentar los vehículos que utilizan energía limpia no es solo una tendencia, sino que se ha convertido en un requisito urgente. Cuando los trabajadores, las empresas y las políticas acompañen, este proceso de transición se acelerará, contribuyendo a traer un ambiente más saludable a las grandes ciudades.
