En la mañana del 9 de octubre el proyecto de inversion para construir la linea de ferrocarril urbano de la ciudad de Hanoi numero 2 (metro numero 2) tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao comenzo oficialmente en el area de Depot Xuan Dinh.
El evento marca un hito importante en el proceso de desarrollo de la red de transporte publico moderno verde y sostenible de la Capital.
“La sangre verde” de la capital
El proyecto de construccion de la linea de metro numero 2 tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao es un proyecto importante a nivel nacional que utiliza prestamos ODA de la Agencia de Cooperacion Internacional de Japon (JICA) combinados con capital de contrapartida del presupuesto de la ciudad de Hanoi es un simbolo de la amistad y la cooperacion solida entre Vietnam y Japon.
La ruta tiene una longitud de 10 84 km incluidos 2 9 km de alta velocidad y 8,9 km de subterraneos con 10 estaciones: C1 - Xuan Dinh C2 - Ngoai Giao Doan C3 - Tay Ho Tay C4 - Buoi C5 - Quan Ngua C6 - Bach Thao C7 - Ho Tay C8 - Hang Dau C9 - Hoan Kiem y C10 - Tran Hung Dao.
Entre ellos el Deposito Xuan Dinh tiene una superficie de 11 3 hectareas es un centro de mantenimiento reparacion capacitacion y operacion. Al mismo tiempo este Deposito se ha desarrollado en el primer punto piloto de TOD de Hanoi combinando un area de transito con comercio servicios y vivienda mixta creando un nuevo impulso de crecimiento en el norte de la ciudad.
Con el modelo TOD cada terminal se convertira en un centro de conexion de transporte comercio turismo y cultura.
En particular la estacion subterranea C9 - Ho Hoan Kiem consta de 4 pisos conectados directamente al espacio subterraneo de 3 pisos de la Plaza - Parque al Este del lago que se orienta a convertirse en el modelo TOD central - interseccion entre el transporte subterraneo el espacio publico y el patrimonio urbano.
En su discurso en la ceremonia de inicio el Vicepresidente del Comite Popular de la ciudad de Hanoi Duong Duc Tuan señalo que la linea de metro numero 2 tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao sera el 'agua verde' de la Capital conectando los valores historicos y culturales de Thang Long - Hanoi con el ritmo de vida dinamico de la nueva era.
El Sr. Tuan tambien solicito a los departamentos ramas y gobiernos locales que coordinen estrechamente con el inversor y al mismo tiempo exigieron al inversor y a los contratistas que centralicen los recursos para la construccion urgente segura y segun las regulaciones y el cronograma limitando el impacto del trafico en el area del sitio de construccion.
El proceso de construccion inevitablemente afectara el trafico de las carreteras que atraviesan el area de construccion por lo que solicito a la gente de la zona y a los participantes en el trafico que acompañen y apoyen para que las unidades de construccion sean convenientes acelerando el progreso de la implementacion y acortando el tiempo de construccion del Proyecto de inversion.
Con una alta determinacion politica y un alto sentido de responsabilidad confio en que el Proyecto se construya y complete a tiempo contribuyendo a hacer realidad los objetivos de desarrollo sostenible de la Capital' enfatizo el Sr. Duong Duc Tuan.
Hacia una Capital moderna verde y humana
No solo contribuye a reducir la congestion mejorar el medio ambiente y mejorar la calidad de vida sino que la linea de metro numero 2 tambien tiene un significado simbolico conectando el pasado milenario de la civilizacion con el futuro urbano moderno creando una nueva apariencia para la Capital civilizada dinamica y sostenible.
Segun la planificacion para 2030 se espera que Hanoi complete 8 lineas y tramos de lineas de ferrocarril urbano con una longitud total de unos 130 km de los cuales 92 24 km son puentes colapsados puentes colapsados combinados con transporte por tierra y 37 76 km son subterraneos.
Cuando toda la red este terminada el sistema de ferrocarriles urbanos asumira entre el 25 y el 30% de la demanda de transporte publico de pasajeros lo que equivale a unos 3 millones de pasajeros al dia contribuyendo a reducir la congestion y las emisiones de gases de efecto invernadero hacia el objetivo de desarrollo verde y el compromiso Net Zero de Vietnam.
Con la responsabilidad de ser el inversor principal la Junta de Gestion del Ferrocarril Urbano de Hanoi se compromete a concentrarse intensamente en la coordinacion estrecha con los Ministerios y sectores de la ciudad los patrocinadores y los contratistas para garantizar el progreso la calidad la seguridad y la eficiencia del proyecto;
Promover el espiritu de innovacion creatividad y profesionalidad en la gestion y operacion; determinacion de convertir la linea de ferrocarril urbano numero 2 en un nuevo simbolo del transporte moderno de la capital satisfaciendo las expectativas y expectativas del Partido el gobierno y el pueblo de Hanoi.
La linea de ferrocarril urbano 2.1 tiene el papel de conectar el centro politico de Ba Dinh el nucleo del centro historico de Hoan Kiem con la nueva area de desarrollo del norte contribuyendo a reducir la carga de las lineas y conectarse interconectadamente con las lineas numero 1 3 y 5 en el futuro.
La ceremonia de inicio de hoy es un hito inicial para un nuevo camino. Con determinacion aspiraciones y el acompañamiento de toda la sociedad creemos que la linea de metro numero 2 traera una nueva apariencia de transporte civilizada moderna y sostenible a la Capital de mil años de civilizacion' dijo el Sr. Nguyen Cao Minh - Jefe de la Junta de Gestion de Proyectos de Ferrocarriles Urbanos de Hanoi.
Se sabe que el primer paquete de licitacion del Proyecto iniciado es CP05A - Gestion de Plataformas Depot construido por FECON Joint Stock Company con un tiempo de ejecucion de 17,5 meses.
