El proyecto de construccion del tunel subterraneo de la carretera de circunvalacion 2.5 a traves del cruce de Kim Dong - Giai Phong (Hanoi) se inicio en octubre de 2022.
La longitud total del tunel y la carretera es de 890 m en direccion a la carretera de circunvalacion 2.5 de los cuales el tunel cerrado tiene 140 m de largo y el tunel abierto 320 m de largo. El tramo que pasa por el tunel tiene 2 carriles de 3 5 m de ancho por carril exterior y 3 carriles de 3 5 m de ancho por carril exterior.
El proyecto del tunel subterraneo tiene una inversion total de 778 mil millones de VND invertido por la Junta de Gestion de Proyectos de Construccion de Obras de Transporte de Hanoi.
Este es el quinto tunel subterraneo de la capital construido desde 2009 hasta ahora despues de los tuneles Kim Lien Trung Hoa Thanh Xuan Le Van Luong.
En declaraciones a los periodistas el Sr. Nguyen Dinh Trang Subdirector del Comite Ejecutivo del contratista Cienco4 la unidad de construccion del tunel subterraneo Kim Dong - Giai Phong dijo que despues de mas de 3 años de implementacion el proyecto del tunel subterraneo alcanzo alrededor del 75% del volumen de trabajo.
La unidad esta movilizando a docenas de trabajadores y muchas maquinas modernas para construir continuamente 3 turnos en el sitio de construccion para desplegar el quinto tunel cerrado de un total de 8 tuneles.
Para los 3 tuneles subterraneos a traves de la seccion ferroviaria la unidad esta llevando a cabo la excavacion de tierra y preparandose para derribar la estructura de hormigon armado y se espera que se complete a finales de noviembre.
Tambien segun el Sr. Trang los tuneles del lado de Dam Hong y Kim Dong se han completado basicamente. Actualmente la unidad esta completando los elementos de la linea y las obras en la linea para conectar la infraestructura tecnica con la carretera Dinh Cong.
Segun el Sr. Trang dentro del alcance del proyecto todavia existe una ubicacion de casas residenciales que no ha sido liberada del terreno en el area del barrio de Dinh Cong. La unidad de construccion ha solicitado al gobierno local que resuelva definitivamente este plan de liberacion del terreno para tener un terreno de construccion para completar la infraestructura tecnica y la superficie de la carretera a lo largo de ambos lados del tunel.
El Sr. Ngo Van Thien consultor y supervisor jefe del proyecto del tunel subterraneo Kim Dong dijo que el trabajo de gestion de la calidad del proyecto se implementa estrictamente cumpliendo estrictamente con las regulaciones de la ley.
Segun el Sr. Thien a finales de diciembre de 2025 basicamente el proyecto se completara y se podra poner en funcionamiento en el primer trimestre de 2026.
Sin embargo el problema de la liberacion del terreno esta afectando el progreso del proyecto. Ademas el despliegue de la quema de tuneles debajo de las vias del tren que todavia esta en funcionamiento y solo permite la construccion durante unas 2 horas al dia tambien es una dificultad para el contratista.
Junto con el proyecto del tunel subterraneo Kim Dong - Giai Phong el progreso de la implementacion del proyecto de construccion de la carretera de circunvalacion 2.5 tramo Dam Hong - Carretera Nacional 1A tambien se esta acelerando despues de muchos años de retraso debido a los problemas de liberacion del terreno y la prorroga del anexo del contrato BT.
El proyecto se reinicio a finales de mayo de 2025 despues de muchos años de estancamiento. Actualmente Hoang Mai - Hanoi Construction Investment Co. Ltd. (empresa del proyecto) esta movilizando muchas maquinas y recursos humanos para acelerar el progreso de la construccion y llevar toda la carretera de 1 6 km de longitud a completarse en 2026 sincronizada con el tunel subterraneo Kim Dong - Giai Phong.
