En el documento enviado al Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh el 11 de abril de 2025, la Junta de Gestion del Proyecto de Inversion Construccion de Ho Chi Minh City Transport Works (Informacion de transporte - Investor) dijo que borraria el tunel de HC1-01 bajo el Proyecto de Interseccion PHU el 26 de abril de 2025 para celebrar el 50 aniversario del 50 aniversario de la liberacion del sur y la unificacion del pais.
El tunel HC1-01 tiene una longitud de 480 m, consta de 4 carriles, con un costo de inversion de aproximadamente 341 mil millones de VND, ubicado en la interseccion entre la avenida Mai Chi Tho y la calle Dong Van Cong.
Sin embargo, este plan no pudo ser realizado debido a la estacion de bombeo, una pieza tecnica obligatoria para la operacion de la mina de subduccion que aun no se habia terminado.
Aunque antes de eso, el Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha ordenado al Director del Transporte que dirija urgentemente al Departamento Profesional y al Contratista que implementen el articulo de la estacion de bombeo del tunel HC1-01 de un proyecto de interseccion de PHU a mas tardar el 29 de abril.
En el caso de finales del 29 de abril, el articulo anterior no se completa y pone en funcionamiento, el director de la Junta de Transporte debera revisar las responsabilidades personales e informar al Presidente del Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para su manejo estricto segun lo prescrito.
Pero ahora, el 2 de mayo, la obra no ha sido puesta en marcha.
Esta no es la primera vez que el proyecto de conexion de An Phu se retrasa.
Anteriormente, en abril de 2024, cuando se cerro el cruce de Mai Chi Tho - Dong Van Cong para la construccion del tunel HC1-01, la Junta de Transporte dijo que se completaria el 2.9.2024. Pero este plan tampoco ha funcionado. Hasta ahora, incluso el nuevo hito en la ceremonia del 30 de abril de 2025 sigue siendo omitido.
Ademas del HC1-01, el proyecto tiene otro tunel, el HC1-02, que conecta directamente la autopista HCMC - Long Thanh - Dau Giay con la carretera de Mai Chi Tho. Este tunel tiene una longitud de 760 metros, una inversion total de aproximadamente 343 mil millones de dong, tambien incluye cuatro carriles. Actualmente, este sector representa mas del 70% del volumen de construccion.
El proyecto de la red de transporte de An Phu (TP Thu Duc) se iniciara a fines de 2022, con una inversion total de mas de 3.400 mil millones de dong.
El plan original, el objetivo de completar la obra en su totalidad el 30 de abril de 2025. Sin embargo, el avance se ha retrasado hasta finales de 2025 y esta fecha aun es incierta debido a algunos retrasos, especialmente en el desmontaje de la llanura.
En la parte superior de la carretera Luong Dinh Cua - una de las principales lineas de conexion del nodo An Phu - todavia hay 22.000 m2 de tierra no entregada por la superposicion de la linea con el proyecto de la zona urbana de An Phu (88,03 ha).
Hasta el momento, el proyecto de la interseccion de An Phu acaba de completar algunos elementos como el puente Giong Ong To, el puente Ba Dat. Sin embargo, estos dos puentes aun no pueden ser puestos en operacion debido a la espera de que las partidas de tunel y puente de paso se completen simultaneamente.
Mientras tanto, los otros cinco puentes de la nueva rama del proyecto estan construyendo solamente los pilares.
La construccion prolongada ha causado que el trafico a traves de la zona de la interseccion de An Phu se encuentre con frecuencia en graves atascos.
Este es el punto de conexion entre una serie de ejes de trafico sanguineo como la autopista de HCMC - Long Thanh - Dau Giay, la avenida Mai Chi Tho, la calle Nguyen Thi Dinh, la calle Luong Dinh Cua y la calle Dong Van Cong.
En promedio, el area tiene que soportar unos 22.000 viajes de contenedores por dia, lo que ejerce una gran presion sobre la infraestructura de transporte.
