Según los registros, el túnel HC1-02, el tramo que conecta la carretera Mai Chí Thọ con la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, se inundó profundamente después de una fuerte lluvia en la noche del 10 de septiembre.
Aproximadamente medio metro de agua en muchos lugares del túnel. Un coche se averió mientras circulaba desde la autopista hacia la calle Mai Chí Thọ a través del túnel.
El incidente impidió que los vehículos de atrás continuaran circulando y tuvieran que dar la vuelta. Mientras tanto, algunas carreteras circundantes están organizando el tráfico en un solo sentido, lo que hace que el tráfico en el área del cruce de An Phu sea aún más confuso.
Inmediatamente después de que se produjera la inundación, la dirección de tráfico desde la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây hasta el cruce de An Phú a través del túnel HC1-02 se cerró temporalmente para su tratamiento.
Un representante de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Transporte) dijo que la cantidad de lluvia en la tarde del 10 de septiembre fue muy grande, mientras que el agua del exterior se desbordó hacia el área del túnel, lo que provocó que el sistema de drenaje no llegara a tiempo.
En particular, el agua también se desbordó hacia la estación de bombeo que sirve al túnel, afectando al drenaje. Las unidades están aumentando las bombas para drenar el agua.
La estación de bombeo también está inundada de agua. El Comité solicita a la unidad de construcción que construya un sistema para rodear la estación mañana mismo, evitando que el agua del exterior se desborde", informó un representante del Comité de Transporte.
El túnel HC1-02 tiene una inversión total de más de 342 mil millones de VND, es uno de los elementos importantes del proyecto del cruce de An Phu. El proyecto se abrió al tráfico el 2 de febrero de 2026.
El túnel tiene una longitud de unos 480 m, de los cuales más de 140 m son túneles cerrados y más de 340 m son túneles abiertos. El punto de inicio del túnel está adyacente a la carretera al inicio del puente Bà Dạt, el punto final está en la calle Mai Chí Thọ, conectado a la carretera de acceso al túnel HC1-01. La obra tiene una escala bidireccional, con dos carriles en cada dirección.
Esta no es la primera vez que el túnel HC1-02 en el cruce de An Phu se inunda. En la mañana del 16 de febrero de 2026, el túnel se inundó unos 50 cm de profundidad.
Según las autoridades, la causa en ese momento fue un problema eléctrico que provocó que la estación de bombeo dejara de funcionar. El agua subterránea fluyó hacia el túnel, lo que provocó la inundación.
El hecho de que el túnel continúe inundado después de las fuertes lluvias de la noche del 10 de septiembre, mientras que la estación de bombeo también está inundada, plantea la necesidad de tener soluciones para evitar que el agua se desborde en el área de la estación de bombeo y garantizar la capacidad de drenaje de la obra.
El cruce de An Phu se inició a finales de 2022 con una inversión total de más de 3.400 mil millones de VND, construido a escala de tres pisos que incluye un túnel subterráneo y un sistema de pasos elevados.
Se espera que el proyecto que conecta las rutas Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua, Dong Van Cong con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay reduzca la presión del tráfico en la puerta de entrada oriental de Ciudad Ho Chi Minh.
Este es también un importante centro de transporte que conecta la zona este de la ciudad de Ho Chi Minh con el puerto de Cat Lai, Dong Nai y el aeropuerto de Long Thanh.
Sin embargo, el proyecto se ha retrasado dos veces. Desde el plan de finalización a finales de 2025, el tiempo de finalización se ha ajustado actualmente al segundo trimestre de 2027 y se espera que se entregue en el tercer trimestre de 2027.
