La directiva anterior se emitio en la 6a reunion del Consejo de Coordinacion de la Region del Sudeste y la 4a reunion del Comite Directivo para la Implementacion de la Resolucion 98 de la Asamblea Nacional sobre la prueba piloto de algunos mecanismos y politicas especificos para el desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh el 2 de agosto.
En la reunion el Primer Ministro Pham Minh Chinh dirigio la promocion de la implementacion de proyectos de infraestructura clave en la region del Sudeste.
El Primer Ministro pidio a las localidades de la region que junto con Ciudad Ho Chi Minh implementen con exito el proyecto del Centro Financiero Internacional y se esfuercen por iniciar la carretera de circunvalacion 4 el 19 de agosto y al mismo tiempo acelerar el proyecto del puerto de transbordo internacional de Can Gio en forma de cooperacion publico-privada (PPP) promoviendo la finalizacion basica del aeropuerto internacional de Long Thanh en 2025.
Ademas el Primer Ministro ordeno al Ministerio de Finanzas y a las localidades que revisen cuidadosamente los problemas en los proyectos de transporte que conectan la region como la autopista Gia Nghia - Chon Thanh y la autopista TPHCM - Moc Bai para eliminarlos a tiempo y garantizar el inicio de la construccion a tiempo durante el 19 de agosto.
El Primer Ministro Pham Minh Chinh tambien solicito continuar investigando la linea ferroviaria Loc Ninh – Bien Hoa que conecta el puerto de Cai Mep y el puerto de Can Gio; al mismo tiempo estudiar la posibilidad de construir metro o ferrocarril urbano que conecte los dos aeropuertos de Tan Son Nhat y Long Thanh.
El proyecto de la autopista TPHCM – Moc Bai (Tay Ninh) tiene una longitud total de 51,2 km el punto de inicio se conecta con la carretera de circunvalacion 3 de TPHCM en el distrito de Cu Chi (antiguo) el punto final se cruza con la Carretera Nacional 22 en el distrito de Ben Cau (antiguo) provincia de Tay Ninh.
La fase 1 invertira en la construccion de una autopista a escala de 4 carriles y al mismo tiempo implementara obras auxiliares como estaciones de parada y descansos sistemas de transporte inteligentes sistemas de peaje...
La inversion total de todo el proyecto (incluidos los costos de los intereses de los prestamos) es de aproximadamente 19.617 mil millones de VND en forma de BOT.
Se espera que la autopista TPHCM – Moc Bai se complete y entre en funcionamiento a finales de 2027 contribuyendo a reducir la carga de la Carretera Nacional 22 sincronizando un sistema de carreteras de circunvalacion de gran capacidad garantizando la seguridad y la alta velocidad en el corredor de transporte TPHCM – Tay Ninh.
Esta carretera conectara la cadena industrial y urbana de Moc Bai - TPHCM - puerto Cai Mep - Thi Vai vinculada al corredor economico Xuyen A promoviendo el desarrollo socioeconomico de TPHCM Tay Ninh en particular y la region del Sudeste en general.
El proyecto de la autopista Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) tiene una longitud total de aproximadamente 124 km de los cuales el tramo que atraviesa la provincia de Dak Nong tiene una longitud de aproximadamente 23 1 km y el tramo que atraviesa la provincia de Binh Phuoc tiene una longitud de aproximadamente 101 03 km.
La autopista esta planificada para 6 carriles. La primera fase construira 4 carriles completos; despues de alcanzar el volumen maximo alrededor de 2045 se ampliaran otros 2 carriles. La inversion total del proyecto es de aproximadamente 25.540 mil millones de VND en forma de BOT.
Cuando entre en funcionamiento esta autopista promovera el desarrollo socioeconomico de Dak Nong y Binh Phuoc al tiempo que fortalecera la conexion entre la region del Sudeste y las Tierras Altas Centrales contribuyendo a reducir la carga de la Carretera Nacional 14 la arteria de transporte entre las dos regiones.
