El Comité Popular Provincial de Lai Châu acaba de solicitar al Primer Ministro que considere y presente a la Asamblea Nacional para que decida la política de inversión del Proyecto de la autopista Bảo Hà - Lai Châu con una escala completa de 4 carriles.
El proyecto tiene una inversión preliminar total de aproximadamente 65.518 billones de VND, y se espera que se complete y entre en funcionamiento en 2031. El proyecto está considerado como una de las obras de infraestructura vial más grandes propuestas en la región noroeste.
Según el informe nº 5699/TTr-UBND del Comité Popular de la provincia de Lai Chau, la autopista Bao Ha - Lai Chau (CT.13) tiene una longitud de unos 162 km.
El punto de inicio conecta con la autopista Noi Bai - Lao Cai en la comuna de Bao Ha (provincia de Lao Cai), el punto final en el área del paso fronterizo internacional de Ma Lu Thang, comuna de Phong Tho (provincia de Lai Chau).
Entre ellos, el tramo que atraviesa la provincia de Lào Cai tiene una longitud de unos 49,5 km, el tramo que atraviesa la provincia de Lai Châu tiene una longitud de unos 112,5 km.
Según el plan de estudio, la línea básicamente sigue el corredor de la Carretera Nacional 279, cruza el paso de Khau Co por un túnel de carretera antes de pasar al territorio de Lai Châu, luego va paralela a la Carretera Nacional 32, la Carretera Nacional 4D y conecta la Carretera Nacional 12 con el paso fronterizo internacional de Ma Lù Thàng.
El proyecto se propone invertir a una escala completa de 4 carriles, velocidad de diseño de 80 - 100 km/h. Según el diseño preliminar, toda la línea tiene 118 puentes con una longitud total de aproximadamente 49,4 km y 7 túneles a través de la montaña de aproximadamente 11,5 km de longitud.
La ruta se investiga para limitar el impacto en las zonas residenciales, las tierras de producción, las tierras forestales y las obras existentes, al tiempo que se garantiza la eficiencia de la explotación a largo plazo.
Según el Comité Popular Provincial de Lai Châu, la autopista contribuirá a conectar centros económicos, zonas urbanas, zonas turísticas y zonas de explotación minera, especialmente la mina de tierras raras de Đông Pao.
También se espera que el proyecto cree un impulso para el desarrollo económico de las puertas fronterizas, mejorando la vinculación de la región noroeste con la región capital, el sistema portuario marítimo del norte y la provincia de Yunnan (China).
Según el plan, el proyecto está previsto que la Asamblea Nacional decida la política de inversión en el cuarto trimestre de 2026, apruebe el Informe de estudio de viabilidad en 2027, comience a construirse a finales de 2027 y se complete y ponga en funcionamiento en 2031.
