El Centro de Infraestructura Técnica de la ciudad de Hanoi (Departamento de Construcción de Hanoi) dijo que desmantelará las barreras de construcción del proyecto de prevención de inundaciones locales en las calles Nguyen Trai, Quang Trung - Trang Thi, Ly Thuong Kiet, Ly Thai To - Phan Chu Trinh antes del 30 de abril.
Según el Sr. Vo Phuong Nam, subdirector del Departamento de Tecnología y Gestión de Sistemas, Centro de Infraestructura Técnica de la ciudad de Hanoi, la unidad está implementando actualmente un proyecto para prevenir las inundaciones locales en 5 calles.
En la calle Nguyen Trai, el tramo desde la intersección de Giap Nhat hasta la intersección de Cu Loc está vallado de forma fija las 24 horas del día. Para acortar el tiempo de construcción, la unidad ha dispuesto 2 frentes de construcción a lo largo de la ruta en forma de tramo a lo largo, y al mismo tiempo ha dispuesto el carril restante de unos 15 m de ancho para que circulen los vehículos.
Para la ruta Quang Trung - Trang Thi, actualmente se están implementando 2 puntas de construcción fijas en forma de rotación, combinadas con vallas de chapa ondulada en tramos de 5 a 10 m de largo.
En la ruta Ly Thuong Kiet, la unidad organiza la construcción según el plan "hacer de noche, cubrir el día" para minimizar el impacto en el tráfico.
Para el eje Ly Thai To - Phan Chu Trinh, actualmente hay 2 frentes de construcción durante el día y 1 frente de construcción durante la noche según el plan "hacer de noche, cubrir el día". Para servir a la construcción, la unidad ha implementado barreras fijas de hierro corrugado combinadas con malla B40 en cada segmento, con una longitud de unos 60 m, un ancho de barrera de 7 m en la calle Phan Chu Trinh. La parte restante de la superficie de la carretera tiene un promedio de 3,4 - 4,6 m a cada lado para que circulen los vehículos.
Durante el proceso de construcción, la unidad también ajustó el horario en la dirección de priorizar la construcción de noche o fuera de las horas pico para limitar el impacto en los usuarios de la vía.
El Centro de Infraestructura Técnica de la ciudad de Hanoi requiere que los tramos de vallas las 24 horas del día realicen los tramos de excavación de tierra, transporte e instalación de alcantarillas por la noche; durante el día se lleva a cabo principalmente la restauración del terreno y trabajos auxiliares, con el fin de minimizar la congestión del tráfico.
Para las obras con barreras fijas, el Centro ha dirigido a las unidades de construcción a colocar señales de tráfico completas de acuerdo con las regulaciones, y al mismo tiempo asignar personal para coordinar con la policía de tráfico en las ubicaciones de construcción.
En relación con la solicitud de acortar el tiempo de barricada, el Sr. Vo Phuong Nam dijo: Según el permiso, el tiempo de barricada se otorga hasta el 31 de mayo de 2026. Sin embargo, el Centro ha ordenado a las unidades de construcción que aceleren el progreso, garanticen la maquinaria, los materiales y se esfuercen por completar y desmantelar las barricadas en todas las rutas antes del 30 de abril.
El Centro de Infraestructura Técnica de la ciudad de Hanoi también ha enviado funcionarios y expertos para supervisar las 24 horas del día, asegurando un trabajo de supervisión regular y continuo. "Para los contratistas que no cumplen con los compromisos, no cumplen con las medidas de desvío de tráfico, el Centro propondrá sustituciones", dijo el Sr. Vo Phuong Nam.
