El Departamento de Construcción de Hanoi acaba de otorgar una licencia para la valla de construcción y al mismo tiempo ajustar la organización del tráfico en el cruce de Co Linh - Dam Quang Trung (distrito de Long Bien) para servir al proyecto de construcción del túnel subterráneo. El nuevo plan de desvío de tráfico se aplicará oficialmente a partir del 18 de marzo de 2026.
Según el Permiso de Construcción No. 100/GPTC-SXD, la barricada se lleva a cabo para servir a la fase 2 del proyecto de construcción del túnel subterráneo en el cruce de Co Linh. Los elementos principales incluyen: completar la infraestructura técnica; recortar aceras, ampliar la superficie de la carretera; construir el sistema de drenaje; instalar zanjas técnicas y estaciones de bombeo en la calle Dam Quang Trung; construir los elementos de túneles cerrados y túneles abiertos directamente en la ruta.
El alcance de la barrera se despliega en muchas ubicaciones en la calle Đàm Quang Trung (tanto en ambas direcciones del puente Vĩnh Tuy como en la Carretera Nacional 5), con diferentes tamaños según cada etapa, asegurando que la parte restante de la carretera sea suficiente para que los vehículos circulen (de 7,5 m a 17,5 m dependiendo de la ubicación). El sistema de barrera de chapa fija tiene 2 m de altura, tiene pegatinas reflectantes e instala luces de advertencia nocturna.
Para minimizar la congestión, el plan de organización del tráfico en el cruce de Co Linh - Dam Quang Trung pasará de controlar con semáforos a organizar el tráfico continuo con medianas móviles. Los vehículos no pasarán por el cruce sino que se moverán según la ruta ajustada.
Específicamente, en dirección desde Co Linh (lado del puente Long Bien) a la Carretera Nacional 5, los vehículos giran a la derecha en el cruce de Dam Quang Trung, luego dan la vuelta en el área debajo del puente Vinh Tuy o pasan directamente por el paso elevado de Co Linh para llegar al cruce de Thach Ban.
Dirección desde Co Linh (lado de la autopista Hanoi - Hai Phong) hasta el puente Vinh Tuy, los vehículos giran a la derecha en el cruce de Dam Quang Trung y dan la vuelta en esta ruta, o pasan directamente por el paso elevado de Co Linh, dan la vuelta en el cruce de Co Linh - Tran Dang Khoa.
Las agencias funcionales también aplican medidas de límite de velocidad y regulación remota. La velocidad máxima en el carril de automóviles en el puente Vinh Tuy (dirección a Long Bien) se reduce a 40 km/h en una posición a 200 m de la barrera. Al mismo tiempo, la barrera está completamente cerrada al comienzo de la calle Tram que se cruza con la calle Dam Quang Trung para evitar conflictos de tráfico. El sistema de señales guiará a los vehículos desde lejos a las calles vecinas como la calle Tram, Vu Lap, Nguyen Ngoc Chan, Huynh Tan Phat para reducir la carga en el cruce principal.
Se requiere que el inversor y la unidad de construcción desplieguen fuerzas para guiar y desviar el tráfico las 24 horas del día en la zona de construcción y en ubicaciones remotas. En particular, los vehículos que sirven a la construcción (camiones que transportan materiales y residuos) solo pueden operar por la noche (de 22:00 a 5:00 de la mañana siguiente) para limitar el impacto en el tráfico durante el día.
El sitio de construcción debe instalar un sistema de niebla para reducir el polvo y al mismo tiempo garantizar la higiene ambiental durante todo el proceso de construcción.
Según el plan, el tiempo de construcción se extiende desde el 18 de marzo de 2026 hasta finales del 30 de abril de 2027. Los participantes en el tráfico deben prestar atención a observar el sistema de señales, seguir las instrucciones de las fuerzas funcionales para garantizar la seguridad.
