Dejando la motocicleta, "subiendo al tren" para aliviar la carga de gastos
A las 6:30 de la mañana, el Sr. Tran Quoc Duy (34 años), un técnico que trabaja en una empresa de tecnología en la calle Nguyen Hue (barrio de Saigón), salió de su casa en un callejón de la calle La Xuan Oai (barrio de Tang Nhon Phu) en motocicleta. En lugar de conducir directamente al centro como antes, solo viajó unos 10 minutos hasta la estación del Parque de Alta Tecnología, aparcó el coche y luego subió al Metro número 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
Antes, todos los días conducía una motocicleta más de 20 km hasta el centro. Ir temprano es mejor, pero un poco tarde hay atascos desde la autopista de Hanoi hasta el puente de Saigón, muchos días se tarda una hora y media en llegar", contó el Sr. Duy.
Alrededor de las últimas tres semanas, decidió probar el metro. Solo después de unos días, se dio cuenta de que esta forma de viajar era más estable y menos estresante. Se subió al tren a las 6:50, alrededor de las 7:20 llegó a la estación del Teatro de la Ciudad. Desde allí caminó casi 10 minutos más para llegar a la empresa. El tiempo total es de solo unos 35 - 40 minutos, más rápido que andar en moto en hora punta.
El Sr. Duy calculó que si conduce una motocicleta cada mes, gasta casi 1,5 millones de VND en gasolina y aparcamiento. Cuando se pasó al metro, compró un boleto mensual de 300.000 VND, más los gastos de aparcamiento, el gasto total sigue siendo significativamente menor.
No solo el Sr. Duy, muchos otros pasajeros también están formando gradualmente hábitos similares. Los estacionamientos alrededor de las estaciones de primera línea como el Parque de Alta Tecnología, Thu Duc, la nueva estación de autobuses Mien Dong siempre están llenos desde temprano en la mañana.
Fuerte aumento de visitantes
La Sra. Van Thi Huu Tam, subdirectora de la Compañía Limitada Unipersonal de Ferrocarriles Urbanos No. 1 (HURC 1), dijo que el número de pasajeros en la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien ha aumentado continuamente en las últimas 3 semanas.
En el período del 7 al 13 de marzo, esta línea de metro atendió a casi 468.000 pasajeros, un aumento de aproximadamente el 12% en comparación con la semana anterior. Del 17 al 23 de marzo, esta cifra continuó aumentando a más de 486.000 pasajeros, un promedio de casi 70.000 pasajeros por día, lo que equivale a un aumento de aproximadamente el 17% después de 3 semanas.
No solo el metro, sino también el sistema de autobuses en Ciudad Ho Chi Minh también registró una fuerte recuperación en el número de pasajeros.
Según el Sr. Le Hoan, subdirector del Centro de Gestión del Transporte Público de la ciudad de Ho Chi Minh, si se calcula el metro y los autobuses en general, el número total de pasajeros alcanza alrededor de 340.000 pasajeros por día, un aumento del 35% en comparación con finales de febrero y un aumento del 12% en comparación con el mismo período de 2025.
Actualmente, toda la ciudad cuenta con 179 rutas de autobús (de las cuales 109 están subvencionadas), con 42 unidades que operan 2. 112 vehículos. En particular, hay 1. 301 autobuses eléctricos, lo que representa aproximadamente el 62% del número total de vehículos; solo en las rutas subvencionadas, la proporción de vehículos eléctricos alcanza aproximadamente el 65%.
En cuanto a los precios de los billetes, solo 9 unidades de transporte en las rutas no subsidiadas ajustaron el aumento del 20% al 40%, mientras que las rutas restantes, especialmente las rutas subsidiadas por el presupuesto, mantuvieron el mismo nivel de billetes y operaron de manera estable.
Según el Sr. Hoan, en los últimos tiempos, el sector del transporte de la ciudad ha implementado muchas soluciones para mejorar la calidad del servicio, como poner en funcionamiento nuevos autobuses, tranvías, ampliar los pagos sin efectivo. Los programas de exención de billetes los viernes de cada semana al realizar pagos electrónicos, junto con muchos incentivos en eventos, también contribuyen a atraer pasajeros.
En el futuro, el Centro continuará monitoreando la demanda de viajes para ajustar las operaciones de los autobuses de manera adecuada, al tiempo que fortalece la conexión con el metro. Las rutas de autobús serán revisadas, las rutas y la frecuencia se ajustarán según las horas de funcionamiento del tren, ayudando a los pasajeros a trasladarse convenientemente entre los tipos de transporte.
Paralelamente, la ciudad ampliará los pagos sin efectivo con códigos QR, billeteras electrónicas y tarjetas bancarias en toda la red; al mismo tiempo, mejorará gradualmente los muelles, estaciones de transbordo y salas de espera en una dirección moderna y conveniente, especialmente en los puntos de conexión del metro y áreas con alta demanda de viajes.
