El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de dirigir la implementación de la Resolución 05/NQ-HĐND del Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh sobre el acuerdo para asignar al Comité Popular de la provincia de Dong Nai como la agencia competente para implementar el proyecto de inversión para construir y extender la línea de metro número 1.
Según las instrucciones, el Departamento de Finanzas de la ciudad de Ho Chi Minh coordinará estrechamente con los departamentos y sectores de Dong Nai para implementar el proyecto de acuerdo con el orden y los procedimientos de acuerdo con las regulaciones de la Ley de Ferrocarriles de 2025, la Ley de Inversión Pública de 2024, la Resolución No. 188/2025/QH15 de la Asamblea Nacional. Al mismo tiempo, esta agencia es responsable de asesorar sobre la asignación de capital, evaluar la viabilidad del plan financiero y el mecanismo de coordinación entre las dos localidades, asegurando la armonía de los intereses y la eficiencia de la inversión.
Una de las tareas clave es separar el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento en la ciudad de Ho Chi Minh en un proyecto independiente, acortando así el tiempo de preparación y acelerando el progreso general. Los problemas que excedan la autoridad se resumirán e informarán a las autoridades competentes para su consideración y decisión.
El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh tiene la tarea de coordinarse con Dong Nai para unificar la dirección de la línea, la tecnología, los estándares técnicos y el plan de diseño en los puntos de conexión, asegurando la sincronización de toda la línea.
Al mismo tiempo, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh continúa revisando y planificando la implementación de la línea de tren urbano de la nueva ciudad de Binh Duong - Suoi Tien, con el objetivo de operar en 2030, sincronizada con la línea extendida de Metro número 1.
El Departamento de Planificación y Arquitectura debe completar urgentemente los proyectos de planificación relacionados, asegurando una base legal completa para implementar el proyecto.
El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente es responsable de llevar a cabo los procedimientos relacionados con el medio ambiente, la compensación, el reasentamiento y la reubicación de la infraestructura técnica, evitando afectar el progreso.
Anteriormente, el Primer Ministro Pham Minh Chinh aprobó la política de extender la línea de metro número 1 de acuerdo con la orden de emergencia para acortar los procedimientos de inversión.
Según el plan propuesto, el proyecto de ampliación del Metro número 1 comienza desde la estación S0 (Tân Vạn), cruza el río Đồng Nai, se extiende a lo largo de la Carretera Nacional 1 y se conecta con la nueva estación central administrativa de la provincia de Đồng Nai. A partir de aquí, la línea continúa siguiendo el corredor ferroviario Biên Hòa - Long Thành, a lo largo de la carretera provincial 771, cruzando la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây antes de entrar en el área del aeropuerto de Long Thành.
La longitud total de toda la línea es de aproximadamente 41,4 km, dividida en 3 tramos principales: el tramo desde la estación S0 hasta el centro administrativo tiene aproximadamente 6,1 km de largo; el tramo desde el centro administrativo hasta el área de conexión de la línea Thủ Thiêm - Long Thành tiene aproximadamente 28,2 km de largo; el tramo hacia el aeropuerto de Long Thành tiene aproximadamente 7,1 km de largo.
El proyecto tiene una inversión total preliminar de más de 60.000 billones de VND, de los cuales la mayoría se espera implementar en forma de APP (contrato BT).
Los costos de compensación, apoyo y reasentamiento se estiman en alrededor de 4.300 mil millones de VND, incluidos alrededor de 3.408 mil millones de VND implementados en la provincia de Dong Nai y alrededor de 915 mil millones de VND en la ciudad de Ho Chi Minh.
La línea de metro número 1 extendida está diseñada con una velocidad máxima de 120 km/h, y el tramo subterráneo alcanza los 90 km/h, y se espera que se complete en 2029.
El metro número 1 fue aprobado en 2007, iniciado en 2012, tiene casi 20 km de largo y conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con la puerta de entrada oriental.
La línea de metro tiene 11 estaciones elevadas y 3 estaciones subterráneas, con una inversión total de más de 43.700 mil millones de VND, utilizando principalmente capital ODA de Japón.
La línea de metro número 1 se puso en funcionamiento oficialmente el 22 de diciembre de 2024, y hasta ahora ha atendido a más de 26 millones de pasajeros con más de 100.000 viajes en tren.
