En declaraciones al periódico Lao Dong en la mañana del 3 de abril, el Sr. Bui Hoa An, subdirector del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que las unidades funcionales están completando urgentemente los expedientes y trámites relacionados.
Según el plan, el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh podría reunirse alrededor del 20 de abril; si se aprueba la Resolución sobre la exención de billetes de autobús, la política entrará en vigor después de unos 10 días.
Anteriormente, en la 5a Conferencia del Comité Ejecutivo del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh, el 1 de abril, el Secretario del Comité del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, informó que la ciudad tenía una política de exención de billetes de autobús para la gente.
Se prevé que el presupuesto necesite alrededor de 7.000 billones de VND al año para su implementación. Aunque es un gasto importante, los líderes de la ciudad evalúan que esta es una inversión necesaria para lograr objetivos a largo plazo como reducir la congestión del tráfico, mejorar el medio ambiente y mejorar la calidad de vida urbana.
Según el Sr. Bui Hoa An, el plan se está investigando en la dirección de aplicarlo en todas las rutas de autobús interprovinciales, incluidas las rutas subsidiadas y no subsidiadas, con una escala de aproximadamente 135 rutas.
En cuanto a las rutas de autobús interprovinciales, debido a las características específicas de la operación y otros mecanismos financieros, actualmente no se incluyen en el área de consideración para la exención de billetes.
Todo el sistema de autobuses de Ciudad Ho Chi Minh tiene actualmente alrededor de 179 rutas con más de 2.100 vehículos, de los cuales 1.301 son autobuses eléctricos, lo que representa alrededor del 62% de la flota.
Actualmente, algunos grupos objetivo han sido exentos o reducidos en los precios de los billetes, como personas mayores de 60 años, niños menores de 6 años, personas meritorias y personas con discapacidad.
Los billetes de autobús en las rutas subsidiadas están actualmente a 5.000 VND/viaje (menos de 15 km), 6.000 VND (15 - 25 km) y 7.000 VND (más de 25 km). Los estudiantes solo pagan 3.000 VND/viaje; los billetes de práctica oscilan entre 112.500 y 157.500 VND/30 billetes.
El Sr. Bui Hoa An dijo que actualmente el presupuesto de la ciudad gasta alrededor de 1,5 billones de VND al año para subsidiar los autobuses. Cuando se implemente la exención total, se espera que los costos aumenten significativamente. Por lo tanto, se están calculando planes integrales para garantizar el cumplimiento de las regulaciones legales y al mismo tiempo utilizar el presupuesto de manera eficiente.
Uno de los requisitos establecidos es que, aunque sea gratuito, la agencia de gestión aún debe rastrear y contabilizar con precisión el número de pasajeros. La ciudad planea aplicar tecnología de vigilancia para garantizar la transparencia y la conveniencia en el proceso de implementación.
En cuanto a la capacidad de servicio, los líderes del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh creen que el número de pasajeros podría aumentar alrededor del 30% en comparación con 2025 cuando se aplique la política de peaje gratuito. Actualmente, muchas nuevas rutas de autobús solo operan menos del 50% de su capacidad, por lo que todavía hay margen para satisfacer la demanda.
Sin embargo, en caso de que el número de pasajeros aumente repentinamente, la escala del convoy y la frecuencia de operación se calcularán y ajustarán adecuadamente, especialmente en las rutas que conectan escuelas y parques industriales, lugares con altas necesidades de viaje de estudiantes y trabajadores.
