Minimizar el riesgo de congestión del tráfico al desmantelar las estaciones de peaje.
En la tarde del 10 de agosto, según los registros de los periodistas en el área de la estación de peaje del puente Dong Nai, se organizó una desviación temporal para monitorear el flujo de vehículos, evaluar el flujo de tráfico real a través del área y completar el plan de organización del tráfico, con el fin de garantizar la seguridad vial (ATGT), minimizando el riesgo de congestión durante el proceso de desmantelamiento de la estación.
Según la Zona de Gestión de Carreteras IV (Departamento de Carreteras de Vietnam), se espera que a las 8:00 horas del 11 de agosto comience la construcción para desmantelar la estación de peaje. Los planes para organizar la construcción y desviar el tráfico han sido intercambiados y acordados por las unidades pertinentes, garantizando la seguridad de las fuerzas de construcción y manteniendo el tráfico estable para los vehículos que pasan por la zona.
Anteriormente, la Zona de Gestión de Carreteras IV, el Departamento de Construcción de la ciudad de Đồng Nai, el Departamento de Policía de Tráfico de la ciudad de Đồng Nai, el Comité Popular del barrio de Trấn Biên, el Comité Popular del barrio de Long Hưng, la Junta de Gestión de Proyectos de Carreteras del Sur y las unidades de construcción... tuvieron una reunión de trabajo para unificar las medidas de organización de la construcción y el plan para garantizar la seguridad vial.
Según el plan acordado, el contratista debe instalar completamente el sistema de señales y señales de información de la obra en el área de construcción, y disponer de personas para regular el tráfico al inicio del área de construcción para guiar los vehículos.
Las personas que realizan tareas de regulación deben estar totalmente equipadas con equipo de protección laboral de acuerdo con las regulaciones. El desmantelamiento se llevará a cabo de forma rotatoria en cada carril, limitando el alcance de la ocupación de la superficie de la carretera. En cada fase de construcción, se deben mantener al menos 3 carriles para automóviles y 1 carril para motocicletas.
Esforzarse por completar antes del 1 de septiembre.
Durante el proceso de construcción, el contratista debe aumentar la mano de obra, maquinaria y equipos para acelerar el progreso, esforzándose por completar los elementos antes del 1 de septiembre.
La Junta de Gestión de Proyectos, la unidad de consultoría de supervisión y el contratista de construcción también deben elaborar una lista de personal junto con un número de teléfono de contacto para garantizar que la coordinación se lleve a cabo de manera oportuna durante todo el proceso de construcción. Cuando se produzca una congestión de tráfico local, las unidades deben coordinarse proactivamente con las fuerzas funcionales para regular, y al mismo tiempo limpiar y despejar rápidamente el área de construcción, para evitar la congestión prolongada.
Vista panorámica del área de la estación de peaje del puente Dong Nai antes del día de la demolición:
La Zona de Gestión de Carreteras IV también solicitó al Departamento de Policía de Tráfico de la Policía de la ciudad de Dong Nai que coordinara y apoyara la regulación del tráfico durante la construcción, basándose en la situación real para organizar fuerzas para guiar los vehículos y manejar los puntos de congestión local. Se solicitó al Comité Popular del barrio de Long Hung y al Comité Popular del barrio de Tran Bien que coordinaran la propaganda a la gente de la zona, al tiempo que garantizaran la seguridad y el orden durante el desmantelamiento de la estación de peaje.
