El subproyecto 2, 1 - construcción de la carretera paralela de la circunvalación 4 en la región de la capital de Hanoi tiene 4 paquetes de licitación, de los cuales el paquete de licitación número 10 tiene una longitud de unos 12 km, construido por un consorcio de 4 contratistas.
En una entrevista con un periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Doan Viet Thang, Comandante del paquete de licitación número 10 - contratista de la Corporación General 319, Ministerio de Defensa Nacional, dijo que el progreso del tramo de línea que el contratista ha asumido hasta ahora ha alcanzado un volumen de alrededor del 60%.
El 40% restante del volumen, los contratistas aún no pueden implementarlo de forma sincronizada, debido a la escasez de materias primas.
La tierra y la piedra para la construcción se compran principalmente en Phu Tho, Ninh Binh, Hung Yen... La oferta es limitada, mientras que Hanoi está implementando muchos proyectos grandes al mismo tiempo, por lo que la escasez de materias primas es inevitable", dijo el Sr. Doan Viet Thang.
Según el Sr. Thang, el precio de la arena ha subido a casi 400.000 VND/m3. La piedra de construcción fluctúa alrededor de casi 500.000 VND/m3, es muy escasa y difícil de comprar. Y el asfalto tiene que importarse del extranjero, el precio también ha subido mucho.
Durante más de un mes, el contratista casi no ha tenido actividad de construcción en el sitio de construcción, mientras que todavía tiene que retener a los trabajadores. Los costos de las materias primas han aumentado, cuanto más trabaja el contratista, más pierde" - dijo el Sr. Doan Viet Thang.
Según el plan, la carretera paralela de circunvalación 4 debe completarse en junio de 2026. Sin embargo, el Sr. Thang cree que es poco factible con la situación actual de escasez de materiales de construcción.
El alto precio de las materias primas y la escasez también hacen que el contratista, la Corporación General de Inversión y Desarrollo de Infraestructura Urbana UDIC (Paquete de Licitación No. 10), tenga que construir a duras penas.
El Sr. Nguyen Huu Tu, Comandante del paquete de licitación número 10 - contratista de la Corporación General de Inversión y Desarrollo de Infraestructura Urbana UDIC, dijo que actualmente el contratista está construyendo utilizando materiales almacenados previamente.
Sin embargo, se espera que esta fuente de materias primas se agote en una semana a 10 días y el contratista se enfrenta al riesgo de tener que detener temporalmente la construcción.
Con la difícil realidad actual, el Sr. Tu espera que el inversor subsidie los precios y, al mismo tiempo, tenga pronto soluciones para eliminar las dificultades y obstáculos relacionados con las materias primas para que la construcción se implemente de manera sincrónica en todo el paquete de licitación.
Y el Sr. Nguyen Hoang Hai, Comandante del paquete de licitación número 9 - contratista de la Corporación General de Importación y Exportación y Construcción de Vietnam - Vinaconex, dijo que la falta de materias primas hace que algunos paquetes de licitación tengan que construir a medio gas o detenerse temporalmente esperando materiales.
Esto conlleva el riesgo de retraso en el progreso del proyecto de la carretera paralela de la carretera de circunvalación 4 en la región de la capital de Hanoi.
Actualmente, el contratista Vinaconex todavía está organizando la construcción con materias primas almacenadas, y al mismo tiempo buscando soluciones para asegurar el suministro.
El Sr. Nguyen Hoang Hai dijo que el paquete de licitación número 9 alcanza actualmente alrededor del 88% del volumen, si el suministro de materias primas está garantizado, el paquete de licitación llegará a la meta en junio de 2026.
