Despues de un largo periodo de retraso en el progreso el proyecto del cruce de An Phu (Ciudad Ho Chi Minh) con un capital total de mas de 3.400 billones de VND esta siendo impulsado por el inversor y las unidades de construccion para acelerar el progreso.
Los registros en la gran obra el 5 de octubre muestran que el ambiente de trabajo urgente con muchos elementos de pasos elevados y tuneles ha revelado gradualmente una forma clara prometiendo reducir significativamente la presion del trafico en la puerta de entrada oriental de la ciudad.
El sitio industrial ha ampliado el alcance de las barreras con cientos de trabajadores y maquinaria operando continuamente. Elementos importantes como la rama del paso elevado N2 (direccion giratoria derecha desde la autopista TPHCM - Long Thanh hasta la calle Mai Chi Tho) y el tunel HC1-02 junto con otras ramales de paso elevado como N3 y N4 (conexion de la calle Mai Chi Tho - Dong Van Cong) se estan formando gradualmente.
La ampliacion de la barrera en la interseccion de Mai Chi Tho - Dong Van Cong para desplegar la rama del paso elevado obliga a los vehiculos que circulan directamente por la carretera Mai Chi Tho a desviarse a la carretera temporal. Del mismo modo en el cruce entre Mai Chi Tho y la autopista TPHCM - Long Thanh la construccion del paso elevado tambien ocupa una gran area lo que dificulta el movimiento de las personas.
La Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en Construccion de Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh (Ban Giao thong) dijo que despues de casi tres años de construccion desde finales de 2022 el proyecto ha alcanzado mas del 70% del volumen total. Dos elementos que se priorizan y concentran una alta intensidad de construccion son la rama del puente N2 y el tunel HC1-02.
El nivel del puente N2 (para vehiculos que giren a la derecha desde la autopista TPHCM - Long Thanh hasta la calle Mai Chi Tho en direccion a la calle Vo Nguyen Giap) ha alcanzado el 55% del volumen. Actualmente el proyecto se esta construyendo simultaneamente con tres puntas principales con el objetivo de completar y abrir al trafico el 31 de diciembre de 2025.
El tunel subterraneo HC1-02 tiene una longitud de 760 m con una escala de 4 carriles en 2 direcciones conectando directamente la autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay con la carretera Mai Chi Tho (direccion del tunel del rio Sai Gon). Este proyecto ha alcanzado alrededor del 73% del volumen con 7 lineas de construccion operando continuamente.
El Comite de Transporte añadio que a partir de octubre de 2025 el progreso de la construccion del tunel subterraneo se intensificara aun mas despues de que se hayan resuelto los problemas de infraestructura especialmente el trabajo de reubicacion y restablecimiento de la tuberia de agua D400 y 12 lineas de cable electrico. Se espera que el tunel subterraneo HC1-02 se complete y se ponga en funcionamiento antes del Tet Nguyen Dan 2026.
Se espera que la puesta en funcionamiento de la rama del puente N2 y el tunel subterraneo HC1-02 ayude a reducir hasta en un 80% la presion del trafico en la zona del cruce de An Phu.
Actualmente detras de la barrera hay vitores de maquinaria trabajando duro. Sin embargo en el exterior la gente todavia tiene dificultades para moverse por el cruce. El Sr. Nguyen Hong Luan (residente en el barrio de An Khanh) compartio: 'Todos los dias moverse por aqui es muy dificil debido al atasco de trafico. La carretera se ha reducido debido a la construccion y ademas el tiempo de espera de las luces se prolonga lo que hace que el flujo de vehiculos se vea muy congestionado'.
El proyecto del cruce de An Phu juega un papel como punto de conexion directo entre el eje Mai Chi Tho y la autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay manteniendo una posicion clave como puerta de entrada oriental. La finalizacion de todo el proyecto no solo resuelve la presion del trafico actual sino que tambien esta lista para recibir un aumento repentino en el numero de vehiculos cuando la autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay se complete a finales de 2026 y el aeropuerto internacional de Long Thanh entre en funcionamiento oficialmente a partir de junio de 2026.
