El documento número 1989/CAT-CSGT de fecha 6 de mayo de 2026 enviado a Phu Quoc Sun Co., Ltd. afirma que las agencias funcionales han estudiado expedientes, encuestado la realidad en el área Km8+100 a Km8+600 de la ruta DT. 975 de acuerdo con la propuesta de la empresa sobre la reducción de la base del tramo de pendiente para superar el riesgo de accidentes de tráfico en la rotonda del punto escolar de Duong Bao.
Los resultados de la encuesta muestran que el tramo de carretera en dirección de An Thoi a Duong Dong tiene una gran pendiente, más alta que el nivel del área escolar de Duong Bao, lo que limita la visibilidad de los conductores de vehículos, especialmente para los vehículos que circulan a alta velocidad. Este es un factor que "tiende el riesgo de inseguridad vial, fácil de causar colisiones", especialmente en las horas pico.
“Solo necesita que el coche suba la pendiente un poco rápido para que sea muy difícil observar la parte delantera. He presenciado muchas situaciones de frenado brusco justo al lado de la rotonda”, dijo el Sr. Nguyen Van Tr., un conductor que se mueve con frecuencia por esta zona.
Anteriormente, a través de las reflexiones reales de la gente y las encuestas técnicas, la unidad de construcción del proyecto DT. 975 determinó que la causa principal radica en la geometría de la carretera. El tramo desde el Km8+100 hasta el Km8+600 tiene actualmente una pendiente vertical de aproximadamente el 4%, combinada con curvas verticales y curvas horizontales pronunciadas, mientras que la cima de la pendiente se encuentra en la misma ubicación de la rotonda. La combinación de estos factores hace que la visibilidad del conductor se "rompa" al acercarse al cruce.
Para abordar de raíz el riesgo de inseguridad, el 06/04, Phu Quoc Sun Co., Ltd., la unidad inversora del proyecto de ampliación de la DT. 975, emitió un documento oficial proponiendo un plan para reducir la pendiente del tramo de línea de unos 500 m, reduciendo la pendiente al 1-2%, ampliando así el alcance de la observación y aumentando el tiempo de reacción para los conductores de vehículos.
Actualmente, la unidad continúa trabajando con el Departamento de Construcción de la provincia de An Giang para solicitar un manejo.
Esta es un área ubicada en la ruta DT. 975, un eje de transporte vital que conecta el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc con el Centro de Convenciones y Exposiciones de APEC. La ruta se está actualizando a gran escala para servir a este evento internacional.
En el contexto de que se espera que el flujo de vehículos siga aumentando fuertemente en el futuro, especialmente cuando los proyectos de infraestructura y turismo se implementen simultáneamente, la necesidad de resolver por completo los "puntos ciegos" de tráfico como la rotonda de Duong Bao se está volviendo más urgente que nunca.
La gente solo espera que pasar por este tramo sea más seguro, especialmente en el área cerca de las escuelas, después de la encuesta, espero que haya una solución para superarlo pronto", expresó la Sra. Nguyen Thi H., una madre local.
Se puede ver que el problema en la rotonda de Duong Bao se está viendo gradualmente de manera más completa desde la perspectiva de la seguridad vial. Sin embargo, lo que se espera en este momento no son solo los documentos, sino la velocidad de implementación de las soluciones sobre el terreno, antes de que las advertencias de accidentes se hagan realidad.
