Escasez de mano de obra para construir 2 paquetes de licitación importantes
La Corporación General de Aeropuertos de Vietnam (ACV) informó recientemente al Viceprimer Ministro Permanente del Gobierno, Pham Gia Tuc, y a los Ministerios relacionados sobre la situación de la implementación del Proyecto Componente 3 perteneciente al Proyecto de Inversión en Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh Fase 1 (abreviado como aeropuerto de Long Thanh).
Según ACV, el proyecto componente 3 del aeropuerto de Long Thanh hasta ahora evalúa en general el progreso general, la finalización del objetivo de operación técnica en septiembre de 2026 y la organización de la operación comercial en el cuarto trimestre de 2026 es factible. Sin embargo, el proyecto está experimentando dificultades que deben resolverse pronto.
Actualmente, en el contexto de la implementación simultánea de muchos proyectos de infraestructura clave, la demanda de mano de obra de construcción está aumentando en todo el país, especialmente en la región de Dong Nai, con muchos proyectos de infraestructura clave como: Proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, Proyecto de ampliación de la autopista TPHCM - Long Thanh, otros proyectos de infraestructura técnica y otros proyectos componentes pertenecientes al Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.
Además, las condiciones de construcción y vida en el sitio de construcción, el área del proyecto del aeropuerto de Long Thanh todavía son difíciles; el sitio de construcción es amplio, muchos elementos se implementan al aire libre, se ven afectados por el calor y el polvo, lo que lleva a dificultades para atraer y mantener la fuerza laboral. En realidad, ha surgido la situación de que algunos funcionarios técnicos y trabajadores renuncian, abandonan el trabajo a mitad de camino y se trasladan a otras obras.
Aunque ACV ha instado resueltamente a las unidades de construcción a aumentar la movilización de personal adicional, hasta el 14 de abril, el número total de personal movilizado en el sitio de construcción solo alcanzó alrededor de 8,457 personas (alcanzando el 60% del personal requerido), mientras que la necesidad para asegurar el progreso según el plan es de alrededor de 14,000 personas.
En particular, la movilización de mano de obra no es suficiente en los paquetes de licitación en el camino del progreso, tales como:
Paquete de licitación 5.10 (estación de pasajeros) en los últimos días, el número de trabajadores movilizados por los contratistas ha aumentado a aproximadamente 3.400 empleados (la demanda es de aproximadamente 6.000 empleados para los elementos de construcción e instalación de equipos). Este paquete de licitación comenzó en julio de 2023, hasta ahora se han completado básicamente los elementos de estructura de hormigón armado, techo de acero, fachada de pared de vidrio y se están instalando sistemas dentro de la estación de pasajeros.
Paquete de licitación No. 4. 8 (infraestructura portuaria, transporte) el número de personal en el sitio de construcción cada día es de aproximadamente 1. 200 personal (la demanda es de aproximadamente 1. 900 personal). El paquete de licitación 4. 8 se inició el 30 de octubre de 2024 con un valor de contrato de más de 11. 066 mil millones de VND.
Riesgo de retraso
Además, la escasez de personal de la fuerza de consultoría de diseño y consultoría de supervisión en algunos paquetes de licitación causa dificultades en el trabajo interno, la gestión de la calidad, afectando el proceso de pago general del proyecto.
También según ACV, en la temporada alta actual, la escasez de suministro y el aumento de los precios de las materias primas como el hormigón asfáltico, el cemento, el acero... pueden dar lugar al riesgo de retrasos, incluso interrupciones en algunos elementos de construcción debido a que la maquinaria no tiene combustible ni materias primas para implementar la construcción. ACV ha enviado un documento al Comité Popular Provincial de Dong Nai para apoyar el suministro de combustible para el proyecto.
Además, algunas unidades que suministran equipos para el proyecto carecen de personalidad jurídica y representación legal, lo que provoca interrupciones en el trabajo de importación de equipos para servir a la instalación y construcción, lo que ralentiza el progreso de los paquetes de licitación principales como los paquetes de licitación 5. 10 y 4. 12 (retraso de unos 3 meses). Especialmente, en el trabajo de instalación y puesta en marcha de equipos.
Para eliminar esta dificultad, ACV ha trabajado con los contratistas para aclarar cada contenido, cada expediente para eliminar los obstáculos.
